2026年7月18日，常州光阳正式发布了AK575，官方零售价为8.98万元，它作为AK550的换代车型，不是小幅升级，而是换上了全新的574.2cc并列双缸水冷引擎。
很多人看到这个价格的第一反应是，这不就是和当年AK550一样的价格吗，但数字背后的事实比直觉有趣得多，仅仅是动力数据上，新车的最大马力从48匹直接跃升至52匹，最大扭矩拉到了56N·m，相比老款整体性能提升了约8%，而且这种提升不是单靠扩缸，是重新调整了发动机的MAP喷油图谱，让低扭爆发提前，尾速延伸更远。
8.98万元，买个双缸大踏板，十年前，这个数字只能买到一辆中规中矩的300cc单缸车。
配置单也是最让人意外的地方，2026款AK575全系标配了Bosch 9.3代弯道ABS，这是博世近年来主推的AIBS系统，在弯道制动时通过六轴IMU惯性测量仪实时判断车身姿态，防止在压弯状态下因刹车导致车身直立失控，前轮使用了Brembo对向四活塞卡钳，配合双碟盘，这种刹车配置放在5万元的汽车上都算奢侈，它还标配了TCS牵引力控制，并且是全系标配，不是高配独有。
舒适性配置同样没有缩水，8.5厘米的电动无级可调风挡，三段恒温加热手把，定速巡航，可调式靠背，座高被设定在785mm，这对于身高在170cm左右的骑士来说已经很友好了，座桶空间达到33.15升，能放下一定全盔加一顶半盔，对于一辆定位跑旅的大踏板来说，这是刚需级的实用性。
而在车架部分，光阳为AK575保留了高强度轻量化的铝合金车架，配合倒立式前叉和水平拖曳臂后悬挂，两个细节值得单独提，第一，整车的CKD组装在常州进行，这意味着品质控制和售后配件能比纯进口车型快得多，第二，它的工信部申报在2026年上半年已经完成，不存在上市后的政策合规隐患。
你很难在10万元以内找到第二台搭配Brembo双碟刹、弯道ABS和IMU的原厂大踏板，很少见。
回到那个最直接的问题，为什么升级了还不涨价，原因在于光阳在AK575这个车系上做了比以往更精准的定位取舍，他们不搞多个配置版本，只出一个高配版，把复杂的SKU管理成本砍掉，将资源全部集中到关键配置上，直接结果是，8.98万元买到的就是天花板，没有任何隐藏的短板需要车主事后补钱升级。
当一款车在安全配置上做到了这一代技术的天花板，价格却咬死在10万以内，这是价格战的终点，还是新一轮内卷的起点？
