一台车长超过5米,标配激光雷达和后轮转向的中大型增程SUV，你说落地得多少钱？40万？还是35万？智己LS8给出的答案是：25万。没错，就是很多人买合资中型SUV的那个预算区间。3月份这车就要上市，预售价卡在25到32万，按照车企一贯的套路，上市后搞点权益优惠，它的后驱基础版真有可能贴着25万落地。
咱们先聊聊这车到底有多大。智己LS8的个头是标准的中大型SUV，车身长度突破了5米，轴距拉到了3060毫米。这个尺寸什么概念？就是比市面上很多七座SUV都要舒展。它提供5座和6座两种布局，不管你是二胎家庭还是经常三代同堂出行，座位都够用。最实用的是那个后备箱，座椅放倒之后，地板是纯平的。这就意味着，周末去露营，它能秒变一张双人床,过年回老家，它是个能塞下无数年货的“货厢”,甚至你想拖个小型房车或者摩托艇出去玩，它底子也够。
光有大空间还不够，跑得远才是硬道理。LS8用的是一套1.5T增程系统，配上800V的高压快充技术。纯电续航分两个版本，268公里和335公里。日常上下班,接送孩子，完全能当电车开，成本低得很。真要出远门，跑个长途，它的综合续航能超过1200公里。加油充电都行，基本上你就告别了那种老要盯着续航里程的焦虑感。
LS8这次给的配置有点“超标”。智能驾驶方面，它直接把激光雷达和英伟达Orin-X芯片做成了标配。也就是说，哪怕你买的是25万左右的入门版，也能享受到高阶智能驾驶辅助的那些功能，高速上的自动导航驾驶,复杂的城市路况应对，硬件基础是打牢了的。
更让人意外的是底盘。这个价位的车，通常不会在操控上下太多功夫，LS8居然给配了24度的后轮转向和CDC可变阻尼减震器。后轮转向的好处太明显了，这么一台大车，转弯直径只有10.8米，比很多紧凑型轿车都灵活。以前开大车进老小区,窄路掉头的那种窘迫感，它能化解一大半。CDC悬架则让车子开起来更稳，过个坑过个坎，车厢里颠簸更少，坐着更舒服。
车里头，它想把舒适和科技都给你配齐。前排座椅通风,加热,按摩功能都有了，长途开车能缓解不少疲劳。中控台上是一块27英寸的超长大屏幕，科技氛围拉满。空调是四区独立的，后排乘客可以自己调节温度，一家人出行，谁都照顾得到。这些配置一看，就没有那种“入门版啥都没有”的寒酸感，算是挺有诚意的。
比空间，LS8的尺寸数据摆在那儿，确实更有优势,比底盘，后轮转向和CDC悬架这套硬件，在同价位里很少见,比纯电续航，它的起步里程也不低,最关键的是比价格，25万这个落地锚点，直接插进了竞争最激烈的心脏地带。
对于手里攥着25万左右预算，又想买一台空间足够大,智能驾驶够先进,续航超长的增程SUV的家庭来说，智己LS8的出现，多了一个很难忽略的新选项。它就像个“全能型选手”，把家用,户外,甚至一些轻度探险的需求，都打包在了一个看起来挺有性价比的盒子里。
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