最近刷朋友圈，看到好几位朋友都在晒新车，点开一看，清一色都是国产轿车。我就在想，以前大家买车不是都盯着合资品牌吗？怎么现在国产车这么“上头”了？其实答案很简单——现在的国产车，真不是以前那个样子了。就拿最近实车首次曝光的全新吉利帝豪来说吧，这车一出来，不少人都说：“等等党”赢了！这话怎么说？你先别急，咱们一块儿看看这台车到底有啥能耐。
先说外观，第一眼看到实车，我脑子里就蹦出一句话：这真是那个“买菜车”帝豪吗？以前的帝豪确实实用，但谈不上多惊艳。可这次全新款，完全变了个人！前脸用了吉利最新的家族化设计语言，大尺寸的直瀑式进气格栅配上熏黑处理，运动感直接拉满。两侧的LED大灯组也更犀利了，眼神一亮，整个车头的气势就“支棱起来”了。最让我喜欢的是它的侧面线条，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，加上微微溜背的造型，风阻系数据说压到了0.28Cd，不仅省电省油，看起来也更流畅、更高级。尾部的贯穿式尾灯也没缺席，点亮后辨识度顶呱呱，妥妥的“出片利器”。
坐进车里，我差点以为自己误入了某台二十万级的豪车。内饰质感的提升，简直是“打脸”了那些说国产车糙的键盘侠。中控台用上了大面积软包材质，搭配钢琴烤漆和镀铬饰条，档次感立马就上来了。10.25英寸的全液晶仪表+12.3英寸的中控大屏，双联屏设计现在可是主流，帝豪这次也跟上了。车机系统用的是吉利最新的银河OS，反应速度挺快，语音识别也聪明，说句“打开车窗”，它立马就执行，不带卡壳的。而且支持OTA升级，以后功能还能越用越新，这不比某些“老咕噜棒子”强多了？
空间这块，全新帝豪也下了狠功夫。车身长度突破4.7米，轴距加长到了2700mm以上，后排坐三个成年人完全不挤，腿部空间两拳有余，头顶也不压抑。我朋友身高1米85，坐进去还说“能跷二郎腿”，这在以前的A级轿车里，可不多见。后备厢容积也涨到了500L出头，日常家用、周末自驾游，装个婴儿车、露营装备啥的，轻轻松松。这哪还是“买菜车”？分明是台“床车”预备役！
动力方面，新车大概率会继续搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。最大马力133匹，百公里油耗控制在5.8L左右，燃油经济性这块，帝豪一直是优等生。虽然不是那种“百公里加速6秒内”的性能猛兽，但日常通勤、高速巡航完全够用，油门调校偏平顺，开起来不窜，特别适合家用。不过我也听说，未来可能会推出混动版本，要是真来了，那可就真香了——省油又安静，谁不爱呢？
智能化配置也没掉链子。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车这些功能一个不少。我试驾的时候特意上了高速，开启ACC后，车子能自动跟车、减速、刹停，堵车时脚都不用怎么动，简直是“懒人福音”。安全性上，车身高强度钢占比超过60%，标配6气囊+ESP，碰撞测试成绩预计不会差。这年头，安全配置卷成这样，消费者才是最大赢家。
说到这儿，咱们不妨拉两个对手来比划比划。第一个是长安逸动PLUS。逸动PLUS外观也挺帅，内饰科技感不错，1.4T蓝鲸发动机动力更强，百公里加速只要8秒多，开起来更有激情。但它油耗相对高点，CVT版本平顺有余，激情不足。而且后排中间地台凸起高，中间乘客坐着有点憋屈。相比之下，帝豪更注重均衡和舒适，适合家庭用户。
第二个对手是比亚迪秦PLUS DM-i。这车可是“国民神车”，靠着插电混动+低油耗，销量一路“跌冒烟了”其他对手。百公里亏电油耗才3.8L，充电方便的话几乎不用加油。但纯电版起售价比帝豪高不少，而且内饰用料和空间表现，说实话没帝豪这么扎实。如果你有充电条件，秦PLUS是“真香”选择；但要是没桩，纯燃油的全新帝豪反而更省心。
还有个“车界网红”——名爵5。外观炸裂，溜背造型+大灯组，回头率杠杠的，年轻人特别喜欢。但它底盘偏硬，过减速带颠得厉害，内饰塑料感也强，质感跟帝豪比差一截。要颜值还是要舒适？这得看你更看重啥。
你看，全新吉利帝豪这一波操作，外观漂亮、内饰上档次、尺寸提升明显，三大件稳扎稳打，智能和安全也跟上了时代。以前大家觉得帝豪就是“经济适用男”，现在呢？它不但实用，还开始讲究生活品质了。8-10万的价位，能买到这样一台里子面子都到位的A级轿车，你说值不值？
更关键的是，吉利的三电技术和整车品控这几年进步飞快，售后网点也多，保养便宜，开起来省心。老车主都说“天塌了”，因为新款一出，老款保值率可能要“跌冒烟了”。但对咱们消费者来说，这不是好事吗？选择更多，配置更高，价格还实在。
所以问题来了——
这样的全新吉利帝豪，你觉得它“上头”了吗？
要是给你10万预算，你会选它，还是去考虑逸动、秦PLUS或者名爵5？
你觉得现在的国产轿车，是不是已经可以“走路摇头晃脑”地跟合资车掰手腕了？
评论区聊聊呗，我等你！
全部评论 （0）