是否值得入手？多款商务车月销跌破200辆，沃尔沃红旗未达百台

最近翻看汽车销量榜单，心里直犯嘀咕：MPV市场怎么突然“冷”得像冰箱冷冻层？多款车型月销量跌破200台大关，连沃尔沃EM90和红旗HQ9这样的豪华选手，竟连100台都卖不到。这不禁让人挠头：它们真成“博物馆藏品”了？还是说，我们该重新审视这些车的价值？别急，咱们掰开揉碎聊聊。

先说沃尔沃EM90，81.8万的纯电MPV，一身“安全铠甲”确实唬人——双腔空气悬挂、738公里续航，内饰零异味，开起来稳如老狗。可销量才79台，惨得连4S店销售都自嘲：“这车是限量版，因为没人敢限量买！”问题出在哪儿？价格比同平台的极氪009贵出38万，却少了四驱和更长续航，消费者又不是冤大头。网友调侃：“80万买MPV？不如加点钱上SUV，至少停车不被笑话。”

再看红旗HQ9，35.88万起售，气场十足，2.0T+48V轻混系统动力够用，内饰用料堪比五星级酒店大堂。可惜上个月只交了94台车，同比腰斩。定价僵化是致命伤——今年MPV市场血拼价格，别人都杀到30万内，它还端着“国车”架子。一位老车主苦笑：“红旗HQ9像位高冷学霸，可惜食堂阿姨只认打折券。”

起亚嘉华呢？22.99万起，2.0T发动机配8AT，油耗7.8L，第三排座椅能“隐身”，储物格多得像哆啦A梦口袋。可131台的销量，让韩国工程师都摇头。韩系品牌光环褪色，消费者宁可加钱买丰田赛那。但必须说，它的底盘扎实、转向精准，故障投诉少得可怜——月均不到2条，堪称“闷声干实事”的老实人。

荣威iMAX8更让人心疼，曾月销3000台的明星，如今只剩142台。16.58万起的价格香得很，2.0T动力不输豪车，座椅豪华感足。但口碑崩了：发动机偶发罢工、胎面变形投诉拖累信任。一位准车主犹豫道：“它像打折的爱马仕，便宜是真便宜，可谁敢赌售后不闹心？”

最后是江淮瑞风RF8 PHEV，20.99万起，插混系统纯电跑150公里，综合续航1150公里，华为鸿蒙车机加持，性价比爆棚。可187台的销量，暴露了品牌力短板——消费者一听“江淮”，下意识摸手机查比亚迪。业内人自黑：“这车性能是张满分卷子，可惜封面上写的是‘小厂出品’。”

冷静想想，这些车真不值得买吗？未必。沃尔沃EM90适合不差钱的科技控；红旗HQ9在商务接待场景依然体面；起亚嘉华和荣威iMAX8若砍到15万内，绝对香饽饽；瑞风RF8 PHEV简直是务实家庭的宝藏。核心矛盾不在产品力，而在价格错位与品牌认知脱节——当市场用脚投票，再好的配置也抵不过一句“不值这个价”。俗话讲“一分钱一分货”，可如今消费者捂紧钱包，只认“十分货一分钱”。

所以，它们还值得买吗？答案藏在你的用车场景里。如果你追求独特，不怕小众，它们或许带来惊喜；若图省心保值，不妨再观望。但更值得深思的是：当MPV从“奶爸刚需”变成“面子负担”，我们究竟在为谁买单？下次街角遇见一辆红旗HQ9，你会多看一眼，还是默默绕开？