特斯拉Model Y标续版标称续航435公里，车主老郑零下5度满电出发，实际只跑241公里，续航腰斩让他当场懵圈、冬天电车出远门难保安全

话说最近老郑开着他的特斯拉Model Y，可真是碰上件让人哭笑不得的事。这车啊，官方宣传续航能到435公里，听着挺不错的。可就在一月底，天气冻得厉害，气温降到零下5度。老郑出门前，特地把车充满了电，想着这回能跑个痛快了，车里空调也开到22度，舒服得很。

他这一路呢，也不是一直跑高速，也不是光在市区堵车，环路和城区都跑了一些，算是很平常的用车场景了。结果呢，让人大跌眼镜的是，等车子仪表盘上的电量彻底清零，再也动不了的时候，他一看里程表，愣是只跑了241公里。

你算算看，这跟他买车时商家说的数字，直接就差了将近一半啊，简直就是腰斩了。这一下，老郑整个人都傻了眼，完全没想到会是这种结果。他当时就拍了照片，赶紧发到车友群里，跟大家伙儿吐槽说，冬天开电动车出去，这心里真是悬着一块大石头，一点儿安全感都没有，根本不敢跑远门。

按理说，电动车在冬天续航会缩水，这事儿现在不少人都知道，也算是开电车的常规操作了。因为低温对电池的活性影响特别大，再加上车里开暖风也耗电，这些都是明摆着的事实。

但是，从435公里直接掉到241公里，这个缩水程度也太离谱了，远远超出了老郑能接受的范围。他回想起来，当初买车时，销售顾问可是一句都没提过，说冬天实际续航可能会直接打个五折，要是当初有这么个提醒，他肯定会多方对比，甚至重新考虑一下要不要买电动车。

现在想想，感觉自己被蒙在鼓里。

这不，自从有了这次教训后，老郑每天回到家，心里都是七上八下的。他的第一件事，就是不管三七二十一，赶紧把充电枪插到车上。他现在生怕第二天早上，车子电量不够，开到半路就没电了，那可真是叫天天不应，叫地地不灵。

这种日常的焦虑，也让他深刻体会到，电动车在极端低温下的表现，和平时、和宣传，真的完全是两码事。买电动车本是为了方便，结果冬天反而成了心病，这种落差让他觉得特别不适应，心里也挺不是滋味的。