新款红旗H5实车到店，前脸内饰焕新，悬浮双屏配怀挡设计

最近路过一家红旗4S店，无意间瞥见展厅角落停着一台“新面孔”——新款红旗H5实车已经悄然到店。乍一看有点眼熟，细看又觉得哪里都不一样了：前脸更挺拔，内饰更科幻，连换挡杆都“消失”了。这哪是中期改款？分明是一次“整容+换脑”的深度升级。

先说外观。虽然整体轮廓没变，但细节上几乎全换了。最明显的是前脸——上部的日行灯线条收得更干净利落，下部的远近光灯组从原来的圆润造型变成了锐利的梯形，眼神一下就犀利了。中网边框外侧那两条标志性的竖条灯带被拿掉，取而代之的是内侧一条“飞翼式”灯带，点亮后有种低调的仪式感。别说，这么一改，确实和大哥H9越来越像了，难怪有网友调侃：“H5这是偷偷蹭了H9的‘贵气’？”

车尾也没闲着。尾灯内部换上了星空式光源，晚上点亮效果估计能吸引不少回头率。后包围造型也做了简化，少了些繁复线条，多了几分干练。整体来看，新款H5在保留原有比例优势的同时，把“国潮豪华感”又往上提了一档。

但真正让我驻足的，是坐进车内的那一刻。悬浮式双联屏（液晶仪表+中控大屏）直接拉满科技氛围，而且不再是“贴在台面上”的那种，而是真悬浮设计，视觉层次感更强。更绝的是，换挡机构从中央通道移到了方向盘后方——怀挡！ 初上手可能有点不习惯，但一旦适应，你会发现中央区域瞬间清爽了：杯架、储物格、无线充电板统统安排上，副驾伸手就能放手机，再也不用担心挡把“占地盘”。

——毕竟对老司机来说，看不见的挡杆总有点“心里没底”。

动力方面，新款基本延续现款配置：1.5T、2.0T两款燃油机，外加一个插电混动版本。虽然没上全新平台或混动架构，但胜在成熟可靠。如果你追求的是平顺省心的城市通勤，这套动力完全够用；若期待性能爆发，那可能得看看隔壁H6了。

有意思的是，网上对这次改款评价两极：有人夸它“终于跟上时代了”，也有人吐槽“改来改去还是那个底盘”。其实想想也正常——20万以内的中型轿车市场，本就是妥协与平衡的艺术。红旗H5没想做赛道猛兽，它要的是让普通家庭开出去有面子、坐进去有里子，日常用起来少操心。

所以问题来了：当一台车把“豪华感”做得越来越像几十万的车型，而价格依然守住20万关口，我们是否还该苛求它在驾驶乐趣上做到极致？或者说，在这个电动化狂奔的时代，一台用心打磨的燃油（或插混）中型轿车，还有多少存在价值？

下次路过展厅，不妨亲自坐进去试试那个“消失的挡杆”——说不定，答案就在你拨动怀挡的那一瞬。