混动中大型MPV配鸿蒙座舱传祺M8乾崑5月上市-有驾

混动中大型MPV配鸿蒙座舱传祺M8乾崑5月上市

当所有车企都在用激光雷达堆料时，传祺M8乾崑选择了一条更聪明的路——用华为的智慧重新定义MPV的进化方向。

这辆车身长度超过5.2米的大家伙，不仅塞进了华为鸿蒙座舱和乾崑智驾系统，还用2.0T插混动力实现了248公里的纯电续航。在腾势D9和岚图梦想家称霸的新能源MPV市场，传祺这一记「组合拳」打得既凶猛又精准。

一、华为生态上车：从「能用」到「好用」的跨越

传统MPV的智能化往往停留在屏幕数量和语音控制，而传祺M8乾崑直接把华为鸿蒙座舱搬进了驾驶舱。15.6英寸中控屏+17.3英寸后排娱乐屏的组合，让车机交互从「点按菜单」变成了「场景触发」——导航时自动调暗氛围灯、接电话时降低媒体音量，这些细节背后是华为HarmonySpace的深度定制。

更狠的是二排座椅的控制逻辑。双5英寸扶手屏不仅能调节16向电动座椅，还能通过鸿蒙系统联动空调、香氛、甚至车载冰箱温度。想象一下老板在零重力模式下轻点屏幕，整个座舱立刻进入「会议模式」：遮阳帘关闭、顶灯调至阅读亮度、音响切换白噪音——这才是智能座舱该有的样子。

二、续航博弈：数据与体验的错位战

官方宣称的248公里CLTC纯电续航看似中规中矩，但藏在细节里的「宁德时代骁遥增混3C电池」才是杀手锏。15分钟快充补能243公里的速度，直接对标纯电车型的800V平台。对于既要长途出行又担心充电焦虑的MPV用户，这种「加油式充电」体验可能比绝对续航数字更具吸引力。

有意思的是对比竞品策略：腾势D9主打200公里级纯电续航+5.85L亏电油耗，岚图梦想家强调华为智驾+7座空间，而传祺M8乾崑选择用「没有短板」来破局。2.0T发动机+双电机四驱的组合，既保证5.9秒破百的性能，又把综合续航拉到1200公里——这分明是在说：「你要的我都给，但我要的你别想追上」。

三、智驾暗战：激光雷达不是护身符

当腾势D9全系标配128线激光雷达，岚图梦想家猛吹华为ADS 3.0时，传祺M8乾崑的192线激光雷达+4D毫米波雷达组合显得格外务实。华为乾崑系统的「车位到车位辅助驾驶」功能，本质上是在重构MPV的使用场景——从公司地库到机场出发层，从商务接待到全家出游，全程交给车辆自主决策。

真正颠覆认知的是VPD机场泊车功能。在深圳宝安机场实测中，车辆能自动识别出发层车位，完成跨楼层泊车后还会通过手机APP推送登机口导航。这种「管家式服务」一旦普及，MPV的商务属性将被彻底改写。

四、MPV市场迎来「三国杀」

34.99万的岚图梦想家乾崑版，33.98万的腾势D9智驾版，加上预计35万级定价的传祺M8乾崑，2025年的混动MPV市场注定腥风血雨。三者的较量早已超越配置参数，进入生态体系的对抗：比亚迪的垂直整合、华为的智能生态、传祺的混动技术储备，谁能把技术优势转化为用户体验，谁就能拿下中产家庭和中小企业主这两大核心客群。