续航1300公里的合资新物种，长安马自达EZ-60八月入市

续航1300公里的合资新物种，长安马自达EZ-60八月入市

这可能是今年最让人纠结的购车选择题——当比亚迪唐DM用17.98万元的起售价横扫市场时，长安马自达突然扔出一张＂王炸＂：综合续航1300公里的EZ-60确定8月底上市，预售订单已突破2万张。更刺激的是，这款中型SUV不仅带着马自达的魂动设计杀入战场，还用10元可膨胀订金的玩法把价格悬念留到最后。

一、续航革命背后的技术密码

藏在4850mm车身里的，是一套＂可油可电＂的双动力系统。增程版搭载的1.5L四缸机化身＂移动充电宝＂，配合31.73kWh磷酸铁锂电池，实现160km纯电续航和1300km综合续航。纯电版则配备宁德时代68.8kWh电池组，CLTC续航突破600公里大关。马自达工程师甚至在底盘预留了主动式导流板，80km/h自动展开降低风阻，硬生生从空气里＂抠＂出41公里续航。

二、空间魔术与智能悖论

2902mm轴距藏着三重空间魔法：1020mm的后排腿部空间堪比行政轿车，可滑动240mm的中控岛台，以及12秒自动升起的隐藏式第三排。但真正的杀手锏在智能化领域——26.45英寸5K大屏搭载4nm制程芯片，算力提升40%的同时，23个杜比扬声器组成的声场系统正在重新定义车载娱乐。

不过电子后视镜引发的争议也不小。有准车主在论坛吐槽：＂雨天沾水就得手动擦，这设计是逼着买擦镜险？＂马自达的回应倒是干脆：B柱内嵌的8cm镜头模组配合5G信号增强，实测传输延迟比传统后视镜还低15%。

三、定价迷局与市场暗战

预售策略玩得够狠——10元订金每天膨胀且无上限，这招直接把价格悬念变成全民竞猜游戏。从深蓝S07的14.99万到阿维塔07的21.99万，这个区间早已杀成红海。知情人士透露，马自达很可能复制EZ-6的＂低价突袭＂策略，把增程版定在18-22万元区间，用5万元价差硬刚比亚迪唐。

但风险同样明显：某头部新能源品牌产品经理私下吐槽：＂靠低价换市场就像走钢丝，既要把配置堆到比竞品高，又得保证不亏本，马自达这次怕是得把压箱底的技术都掏出来。＂

四、传统车企的电动化阳谋

从转子增程器到魂动设计电动化，马自达正在书写传统车企转型的另类剧本。不同于新势力的＂软件定义汽车＂，他们选择在机械素质上死磕——前麦弗逊+后多连杆悬架经过赛道级调校，LMC运动控制系统让这台大家伙的弯道表现直逼轿车。

这种＂硬件突围＂策略能否奏效？看看隔壁丰田bZ4X的遭遇就知道风险有多大。但马自达显然赌对了细分市场——深蓝S07车主王先生的反馈很具代表性：＂我们这种经常跑长途的，宁可少个激光雷达，也要多200公里真实续航。＂

留给市场的问题只剩一个：当合资品牌开始用新势力的玩法打价格战，这场电动化战役的终局会是百花齐放，还是惨烈洗牌？八月上市的EZ-60，或许就是揭晓答案的第一块多米诺骨牌。