现在看大家买车，发现趋势还挺明显，比如到了2026年，可能四成人都想买混动车，三成买燃油车，剩下三成就喜欢纯电动车，这背后大家主要还是在考虑动力够不够用，以及安全是不是真的有保障。说起买新能源车，大家最怕的无非就是电池自燃，还有下雨天车子泡水，或者停车的时候不小心刮蹭到。但如果开的是五菱的车，这些担心估计就少很多了。
就拿五菱自己研发的神炼电池来说，它已经做到了两百万辆车跑下来，没有一起自燃的记录，这可是实打实的数据。而且这个电池的防水防尘等级达到了IP68，也就是说能泡在水里都没事，所以就算遇到大暴雨，路面积水很深，别人不敢过的地方，五菱车主也能放心地开过去。
再加上车里有四个安全气囊，还有车身稳定系统，以及能看到车周围甚至车底情况的540度全景影像，这些配置都把开车的安全性提到了一个很高的水平。这样一来，不管是刚拿驾照的新手，还是带着孩子的妈妈，甚至经常需要跑烂路的车主，开着它都能感觉特别踏实、心里很安稳。
接着聊聊五菱的电池，安全测试那真是下了狠功夫。别的电池可能按国家标准测测就行，但五菱的电池要更狠，就像用小口径步枪子弹去打，那种能穿透厚钢板的子弹，打到五菱的电池上，居然就只是局部有点热，好几个小时都没冒火星，更别说烧起来了。
日常用车就更不用担心了，那个IP68的防护等级，意味着它可以在一米半深的水里泡上三天三夜，所以就算遇上大暴雨，路上一大片积水，别人可能不敢开过去，五菱车主踩着油门就能冲过去，电池一点问题都没有。
它能做到不自燃，靠的是扎扎实实的技术。电池的每个电芯都用了蜂窝一样的仿生结构，这就好像给电池穿上了一层防爆的衣服，就算被钢针戳穿了，也不会冒烟，更不会发热。电池包的外面，还有强度很高的钢箱子保护着，这种钢材的强度达到1500兆帕，覆盖了电池包的八成以上面积，底部还有1200兆帕的高强度钢板。
所以开车的时候，就算不小心磕到石头，或者车底盘刮擦到，也不用怕会伤到电池。再加上车里有两套智能监控系统，它们24小时不间断地盯着电池的状况，一旦发现有任何不正常的情况，就会在极短的时间内切断电源，所以才有两百万辆车零自燃的成绩，这个数据比任何宣传都更有说服力。
对于那些刚拿到驾照的新手司机来说，车上的540度全景影像加上透明底盘功能，简直就是开车神器。我刚开始开车那会儿，开别的车经过特别窄的小巷子，或者倒车进老小区的车位，总是特别害怕会蹭到墙或者路边的石墩子，每次都得下车去看看好几次才敢挪一点。
但开五菱就完全不一样了，中控屏幕上能清清楚楚地看到车身周围的一切，甚至连车底下的那些小石子，或者矮矮的台阶都能看得一清二楚，就像是给车装上了能透视的眼睛一样。上次在菜市场门口，两边停满了车，就只剩下一条特别窄的缝，我就是盯着屏幕，很轻松地就开了过去，旁边的一些老司机都夸我开车技术好，其实全靠这个功能帮了大忙。
被动安全方面，五菱也做得挺到位，让一家人出门都感觉特别安全。车子的所有型号都标配了四个安全气囊，主驾驶、副驾驶，还有侧面的气囊都覆盖到了，车身有七成多都是用的高强度钢材，一些关键的地方还用到了1500兆帕的超高强度钢，这些加起来就像一个非常坚固的钢铁笼子，万一发生碰撞的时候，能牢牢地保护好车里面的人。
还有那个车身稳定系统，对于新手来说更是救命稻草，特别是在下雨天路面很滑，或者需要急转弯的时候，系统会自动调整车轮的动力，不会让车子失控打滑。我上次在积水路面上为了避让行人，车子开得稳稳当当的，一点都没有飘，要是换了以前，我肯定早就吓坏了。
不管是平时上下班，还是雨天出门，甚至新手学车或者全家人一起出去玩，五菱都把大家担心的安全问题考虑得很周全。买新能源车，安全感永远是最重要的。五菱用它那两百万辆车零自燃的神炼电池，还有全方位的各种安全配置，说明了国民车不仅要便宜好用，更要安全可靠。
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