电动自行车的新国标已经落地，变化比不少人想象的要大些。按照新规，旧国标车型的销售过渡期会在2025年12月1日结束，意味着市场上再也买不到按照旧标准生产的新车了。不过，这并不代表家里的旧车就要被强行淘汰，只要它之前合法合规上牌过，还能继续骑下去，没有人会半路拦着你说不许用。
新标准更多是管生产和销售环节，对消费者手里的现有车辆并不强制报废。换不换新车，纯粹看自己意愿。有些人爱尝鲜，觉得新国标的安全性能、续航、整车质量更稳，就趁机会换一辆；也有人觉得旧车骑得顺手，不想折腾，那照样能用。那天早晨我在路口等红灯，阳光从侧面照到车把上的漆面，那种细细闪着的光，还挺让人舍不得换。
但要注意的是，新规对上牌时间有明确规定。新版国家强制标准会在2025年9月1日正式实施，旧标准的车停售时间是2025年12月1日。只要车辆是在2025年8月31日之前出厂或进口，并且在11月30日前完成销售（发票日期是关键），符合旧版安全技术规范和“3C”认证，就可以办理登记上牌。已经上牌的，无论新旧国标，都能正常上路。这条信息，很多骑友在小区门口聊车的时候都还不知道，说起来脸上会露出一丝刚松口气的表情。
上牌登记的步骤其实很简单，自己办的话只要带齐材料去指定的上牌点就行：身份证原件、销售发票原件、合格证原件，还有车子本身就别忘了骑过去。如果让别人代办，还要准备授权委托书和代办人的身份证原件。我第一次去办理时，走进大厅就听到打印机“哔哔”地吐着单子，那声音在空旷的地方格外清晰，让人莫名多了点仪式感。
需要提醒的是，无论是新国标还是旧国标车，能不能上路骑的前提都是依法登记上牌。没有牌照的车，一旦被查，就算骑得再慢也不行。很多地方的上牌点分布很细，比如新会区就公布了各门店的位置地图，一看就知道离自己最近的是哪儿。这种小细节，对赶时间的人很重要，省得来回跑。
如果是旧车，只要符合条件，有牌照，就不用担心被新规影响。不过不管怎样，安全才是第一位的。有些骑行者总是不戴头盔，我真是替他们捏一把汗那种合格的安全头盔，抓在手里有种细密的纹理感，戴上后贴合头部，不会晃来晃去。保障自己，才有骑行的自由。这不是危言耸听，我身边就有人因为没戴头盔在一次急刹中磕伤了额头，说起来的时候还一脸的后悔。
实际操作上，很多人就是怕麻烦或者不了解规定，其实只要确认时间线，准备材料，一个上午就能搞定上牌。有时候遇到排队，人多的时候空气中能闻到一股塑料和金属混合的气味，那大概是新车和暖风机交织出来的这些小感受，只有亲自办过的人才懂。
我自己也在考虑，要不要趁着旧车还能骑，先等等看市场上的新车型。我摸着车座的皮革，觉得软硬刚好，坐久了也不会硌腿，这种舒服的细节真是难舍。不过想想新国标车的刹车系统、灯光配置和续航，也挺诱人。这种“纠结”，可能很多人都有吧。
温馨提醒一句：无论是老车还是新车，守规矩、安全骑行才是关键。路上的风能吹得人有点恍惚，但别让速度冲淡了安全意识。未来换不换车，真的看你自己。有些人图新鲜，有些人珍旧物，那都是生活里的选择。
其实我挺好奇，你现在骑的车是哪一类？是牢牢守住的旧国标，还是已经换成符合新标准的那批？你在做这个选择的时候，最在意的是使用习惯还是法规要求呢？欢迎你聊聊自己的想法，说不定你的经验能帮到还在犹豫的人。
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