鸿蒙智行今年销量数据难看，三连跌后一季度总计仅11万余辆，进度滞后引发消费者观望，新车上市或成转机

鸿蒙智行今年卖车成绩差，三连跌后一季度加起来刚11万多辆，大家等着新车上市看变化

鸿蒙智行今年开头卖得不太行，连续三个月销量往下掉，1月卖了57915辆，2月降到28212辆，3月又掉到26582辆，比上个月少1630辆，排名滑到第20位，一季度总共112709辆，目标是卖100万辆，现在只做到11左右，进度慢了。

消费者现在多半在等着瞧，不急着买，因为华为把智能驾驶推到新水平，用上了超级精密的激光雷达装置，问界M6和尚界Z7这种级别25万的车都直接配上，就好像要到处推广一样，所以问界M7和M8这些热卖车的潜在买家，全都攥着钱等鸿蒙智行出新消息。

第一季度车市本来就安静，过去几年鸿蒙智行这个时段销量也总是不高，后半年才开始冲。现在销量掉，本来就是为了腾地方给新车，老款少生产，清掉仓库里的货，短期内卖得少点很正常。

今年几款大车还没上架，已经公布或者开始预售的全是靠谱货，智界V9，尚界Z7系列，全新问界M6，新一代M9，每种都顶着细分市场的王牌位置，尤其是全新M9，装了6个激光雷达加上贯穿式大蓝灯，智能驾驶玩得飞起。

等这些新车一批批上市，工厂产能跟上，下半年卖量准得猛涨起来。去年鸿蒙智行最好卖的是12月，接近9万辆，今年新车多，但五界里就问界稳住了，其他几界消费者还没全买账，新车能卖多少还得看实际。要按今年车子安排，整体卖量超过去年应该没问题。

销量三连跌让很多人纠结，消费者观望心态重，因为新功能太吸引人，大家宁愿等等再出手。第一季度淡季影响大，市场整体慢，鸿蒙智行以往也这样，重点在后面几个月发力。调整生产策略是为了新车腾路子，清库存是必须的，短期销量受点冲击正常。

新车阵容强，智界V9定位大空间家庭车，实用性高，尚界Z7系列走年轻路线，设计时尚，全新问界M6升级驾驶体验，新一代M9直接对标高端，激光雷达多到能看清各种路况，大灯设计亮眼，整体智能水平拉高。

产能爬坡需要时间，但一旦启动，交付速度会快起来，订单积累肯定多。目标100万辆听起来高，去年峰值也就9万左右，其他品牌认可度不高，新车表现关键，得靠实际路测和用户反馈拉动。

要超过去年，总销量靠产品力和市场节奏，鸿蒙智行布局稳，新车上市后消费者兴趣会回升，观望期过去就行动了。