那会儿在西安凤城五路的腾势中心，看到几台全新的腾势Z9GT摆在那儿的时候我心里就有一种感觉：这车真的有东西。
26.98万起步，最高可达36.98万元，在当时现场很多同行都在私下议论这是在比技术了。
再来谈一谈这车的底气，它能够真正地解决续航焦虑。
兆瓦闪充听起来很玄妙，实际上就是快的意思，在五分钟之内可以充满百分之七十的电量了，如果再加上四分钟的话就可以把九十七个百分点填满。
这不是充电，而是加油。
以前我们开车的时候，最担心的就是冬天充电慢的问题了，现在好了，人家直接把这个难题给解决了。
看看布局，到2026年要建成两万座充电站，在城区每五公里设一个站点，在高速上每隔五十公里也设有一个点。看来是真的想让开着电动汽车的人能走遍祖国的大好河山了。
再往下说，这辆车的性能也很好。
850kW三电机的纯电版，2.7秒破百的速度让人肾上腺素飙升。
插混版也没有掉链子，2.0T加易三方三电机，综合续航可以跑1301公里，亏电油耗只有5.3升左右。算下来的话真的省了很多钱呢！
说到外观，这款车的设计很讲究。
什么“优雅之势”家族语言，黄金比例的车身线条一看就高级。
尤其是峡湾绿、晶澜灰、极光紫这三个颜色，停顿一下就有气场了。
车顶上的瞭望塔式的激光雷达以及辅助驾驶时的小蓝灯，科技感十足。
坐进车里，Nappa真皮、Alcantara材质摸着就很舒服，菱形绗缝的座椅包裹性很强，这GT定位不是随便说出来的。
说白了，车身上有两个地方值得我们去仔细研究一下。
第一个就是闪充技术，如果真的普及了的话，以后谁还会买油车呢？
这是在直接动用了传统燃油车最后的遮羞布。
第二个就是易三方平台、三电机协同带来的操控稳定性，到底能不能让这台大GT开得像小钢炮一样好，这件事情很有意思，在此之前我们还得找机会好好地暴力试驾一下。
这辆车卖这么低的价格，是给谁准备的呢？
我觉得，那些平时对生活品质有要求但又不想每天被充电桩束缚的精英们应该也坐不住了。
如今好车很多，但是既好看又能在需要的时候飞快地跑起来，在红绿灯前把旁边的几百万的豪车给秒了的还真不多。
这辆车有让人想掏腰包的魅力。
以前觉得买车时要在品牌与性能之间做取舍，现在好了直接给出标准答案了。
不管是去谈生意还是带家人出去玩，这车停在那里了以后，面子和里子都有保障。
凭借这股狠劲，我认为后续市场表现应该会有看点。
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