现在买车这事，真是对老百姓的考验啊！谁的钱包里又不是揣着那点辛苦钱呢？既想要动力足、开起来舒服省油的好车，又要怕油耗高每个月工资都被给到加油站去了。
市面上的车要么马力大到吓人，踩一脚油门心都要滴血；要不就是为了省油弄得跟老头乐似的，超个大货车都得提前看黄历。
直到我最近把这台新款蒙迪欧运动版摸透了，才意识到世界上真的有不用妥协的买卖。
这车能拿“中国心”十佳混动大奖，不是吹出来的，在308匹马力、5.45秒破百的成绩面前都不值一提了。
你看这外观，车走的也不是那种满大街油腻的大年中风前脸全黑蜂窝格栅分体式大灯看着就挺有精神
最逗的就是那套3D呼吸式鳞甲格栅，车钥匙一靠近它自己就跟活过来似的起伏起来，在地库里停着简直比什么都显眼。
侧面线条很长，溜背造型加上20英寸运动轮毂以及红色刹车卡钳的点缀下整台车像一个准备冲刺的运动员。
别看它是猎装造型，掀背式尾门才是好东西，搬个婴儿车或者露营装备也不会费力往里塞。
坐进车里，1.2米的大屏很有新势力的味道，但是福特的这套逻辑更像稳扎稳打的那种。
主驾看仪表、副驾驶刷剧查歌词，中间的屏幕分屏使用也没有问题，三指划过去之后导航路线就会从副驾驶那边飞到前面的大屏幕上，在人性化方面做得很好，并且不需要专门停车来调整一下。
内饰里翻毛皮拼接的座椅夏天不会粘身冬天也不会感觉太冷握着粗壮平底方向盘，再拨动一下换挡拨片那种操控参与感就上来了。
音响系统用的是B&O，低音很有沉浸感，在车里听听音乐也挺享受。
空间这块儿，我真的要给它点个赞了轴距2945mm摆在这178cm的大块头坐进去后排腿部还有三拳的空间跷起二郎腿根本不是事儿
最舒服的是后排地台，完全平整的，在逢年过节接老人或者带孩子的时候中间那个人坐着也不累腰背。
车顶做了掏空处理，溜背也没有压头的感觉，并且加上了掀背尾门的大开口设计，在空间利用率上完全向C级轿车的标准靠拢。
要是觉得混动车开起来没意思的话，那你就真的没有试过这台蒙迪欧运动版。
这套E混动系统，在起步时电机响应极快，安静得像在滑行一样；等到速度上来之后2.0T发动机介入也很顺畅，并且动力是源源不断的。
最离谱的是油耗，在市区堵车的情况下可以跑出3.6升的成绩，就算是在早高峰那种走停行为路况下表显也只消耗了六七个油量，在以前的燃油车上是不敢想象的事情。
它不用挑油加92号汽油，也不用为了省油价排队充电，没有电量焦虑的感觉就是最好的感觉。
底盘方面，福特确实有两把刷子，在过弯时侧向支撑很足，稳如狗的感觉好像车轮在马路上贴着走一样。
配上L2级智能辅助驾驶，在高速上开着它，那种跟着车流平顺启停的节奏感确实能省不少心。
车道居中保持也很自然，不会像有些车一样为了回正方向盘而左右画龙。
再加上全车高强度钢的硬底子，以及一堆主动刹车、碰撞预警等配置，在带着全家老小出门的时候心里踏实的感觉是真花钱买不到。
这辆车就是为那些既要顾家又要保留驾驶乐趣的人而做的礼物。
在油价高时可以为你省下一些钱，想超车的时候也有底气。
它没有日系混动省油但动力不足的无奈，也没有德系车市区喝饱了还想再加一点的动力过剩的情况，在续航和充电上也比电车方便。
买车这件事，选对了一台车就等于选择了某种生活态度，在接送孩子的同时还能偶尔在深夜的高架路上找回年轻时的那一股劲头儿呢！好开、省心才是我们普通人买车上应该追求的原则。
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