26年2月以色列新车销量增1成，中国品牌占比4成，奇瑞子品牌登顶

2026年2月，以色列新车市场生机勃勃。同比增长10.6%，销量超2.7万辆，达到27,214辆。中国汽车品牌市场占有率进一步强大。

中国品牌在这个中东市场扎堆。市面上61个汽车品牌，中国品牌占20个。数量上，仅仅次于欧洲品牌。欧洲品牌有21个。数量多，质量也不虚。20个中国品牌获得了11257辆的销量。市场占有率达到了41.4%。而且有不少头部品牌。前10榜单中，中国品牌有5个，前20榜单中，则占了7个席位。2月份的冠军和桂军都有由中国品牌获得。是不是很威？

奇瑞子品牌欧萌达 Jaecoo第一次登顶。同比暴增264.5%。以3,678辆的销量拿到了13.5%的市占率。第一次拿下以色列单月销量冠军的位置。登上了金字塔的顶端。

欧萌达 Jaecoo在以色列的成功，靠的不是单款爆款，而是“矩阵进攻”：

Jaecoo 7成功打入主流家庭中产SUV市场，作为销量支柱

紧凑SUV欧萌达 7则作为高性价比SUV，面向年轻家庭，成为有力的补充

其他车型如 Jaecoo 5/欧萌达 C5则拓展市场中低端和年轻用户。

奇瑞表现也出彩。同比增长125.5%，销量3,263辆，市占率去到了12%，排名上升2级，位列第3。

第7到第9的的位置也是由中国品牌占据。比亚迪比增长76.2%，销量1,110辆，排名不变，站在第7的位置。名爵同比增长210.0%，销量865辆，也保持在第8位。小鹏同比暴跌20.3%，销量551辆。但是排名比1月上升6级，位列第9。

吉利未能跻身前10榜单，但进步不少。同比增长154.1%，销量465辆，排名上升7级，位列第12。深蓝同比增长483.3%，销量350辆。但是排名比1月份下降3级，站在第14的位置。

传统势力受到了明显的压力。大部分日系品牌都未能跟上市场的增长节奏。丰田逆势下滑5.7%，销量3,367辆，排名上升1级，排名第二。日产同比增长1.2%，增幅也未能达到平均水平。不过，再次回到前十榜单。销量525辆，排名上升15级，位列第10。

三菱，斯巴鲁和铃木销量出现了暴跌。跌幅分别去到了38.2%，39.3%和37.7%。可以看到，日系车型的市场份额受到明显的挤压，二线品牌受到的影响尤其严重。激烈竞争下，高溢价的小而美发展策略似乎开始失效。接下来怎么应对？和丰田等巨人结盟，是不是一条出路？

一月份的冠军现代汽车也出现了逆转。同比大跌33.8%，销量2,599辆，排名下降3级，滑落至第四的位置。起亚表现不错。增长19.2%，销量2,328辆。但是排名也下降了1级，位列第5。

中国品牌展开了积极进击，而且取得了实质性的突破。然而，打江山容易，守江山难。如何巩固这来之不易的市场份额、将短期突破转化为长期优势，将是中国品牌接下来必须直面的核心命题。