哈喽，各位摩友，今天咱们聊聊春风的 150 Aura。如果你正考虑入手 150 复古踏板，这条文章千万别划走——发动机表现、动态驾驶感受，我都帮你捋明白了。
发动机表现——用料扎实，动力够用
这台 150 Aura 的发动机用料在同级别里算得上顶尖：
偏置曲轴、滚子摇臂；
博世电喷、盖茨皮带、富士 CVT。
账面数据也不错：8500 转最大功率 11.8 千瓦，6500 转最大扭矩 14.3 牛米。调教偏向前段，0~80 km/h 的加速非常轻快，后段和极速就一般般，但在日常骑行里已经够用了。
此外，它是同级别唯一搭载平衡轴的车型，震动抑制和噪音控制都不错，长时间骑行不会累。
动态驾驶——油门跟手，三角舒适
油门调校得很好，虽然是拉线油门，但手感很像电子油门。新三角方面：
手把高度舒适；
踏板宽度 46 cm，纵向最窄 25 cm；
坐垫软而不塌，前后没有明显区分。
骑起来也不局促，女新手骑起来也轻松无压力。
车架与操控——灵活又稳健
没有鞋踏，但车架强度不错；
低速通勤时转向灵活，中高速巡航时随速增益让方向盘更稳；
压弯翻身时尾部支撑性和减震都足够；
轮胎抓地力表现优异，雨天还待进一步测试。
刹车与 ABS——线性手感，可玩性高
刹车手感线性，前段柔和，但制动力够用；ABS 介入逻辑合理，ABS 和 TCS 可以单独关闭，让这台踏板更具可玩性。
总的来说，春风 150 Aura 在同级别里算是非常好骑的复古踏板，不论是通勤还是偶尔撒野都够用。至于油耗和静态体验，可以参考我前两条视频。
兄弟们，你们觉得 150 Aura 怎么样？欢迎在评论区交流讨论！
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