最近留意汽车市场的朋友应该会发现，“大六座SUV”已经成为了当下最火的热点之一。
2025年秋意刚退，九月瞬间变成了真正的“大六座SUV”亮相的一个月。
9月17号，腾势N9和银河M9同步亮相，银河M9一推出，短短24小时内订单就超过了2.3万。
9月20号，全新蔚来ES8正式开启销售，有消息透露，它的预订量已经超出了今年4万台的产能目标。
到月底之前，全新问界M7和极氪9X还会接连亮相。就问界M7来说，之前官方宣布后，短短8天内预订就突破了19万，而极氪9X更厉害，一小时内就超过4万台预订，创下了新纪录。
从2024年底到2025年中，这几个月里，市场上多出了8款重量级的大六座SUV，比如理想i8、乐道L90、领克900、零跑C16、深蓝S09、唐LEV、捷途山海L9和豹8。
过去消费者要买个合适的大六座SUV，还得费劲挑挑拣拣，现在反而是眼花缭乱，不知道该选哪个了。
这说明了一个明显的趋势：中国汽车市场正在飞快迈入属于“大六座SUV”的黄金时期。
几年前，大六座SUV还算是个小范围的选择，市场上的关注其实挺有限的。
不过从2022年起，这个细分市场似乎像被踩了油门一样，增长速度一下子变快了不少。
从2022到2023年，这个市场的规模一直稳稳地保持在30万辆左右。
到了2024年，规模就直奔60万辆，短短三年，竟然翻了三番。
到2025年，大六座SUV的市场可是火得不行，行业预测说，到2027年，这块市场规模会突破100万辆，真是热闹非凡。
虽然100万辆相对我国每年超过2000万辆的整体乘用车销售来说，仅占大概5%的比例，但这5%的市场几乎都是“高端货”车型，多数价格都在20万元以上。这不仅让车企赚得盆满钵满，也有助于塑造高端品牌形象。
因此，不管是新兴的造车势力，还是老牌的车企们，都蜂拥而至这个市场拼个你死我活，生怕失去任何一个发展的大好机会。
这几年，大六座SUV忽然变得特别受欢迎，原因咋说呢，主要还是因为它既能满足大家对空间的需求，又兼顾了家庭出行的方便，再加上颜值和配置不断提升，越发吸引人。
其实答案挺 straightforward，归根结底就是“家庭需求”带动的作用。
从2011年起，我国启动了“双独二孩”政策，到2016年彻底放开二胎，到了2019年，多孩家庭的数量达到了最高点。
不过，家庭里多了新人后，并不会马上换大车，这类买车的意愿大概是在2020年慢慢起来的，如今正好处于“爆发期”。
需要买车的家庭大致可以分两种，如果家里已经有一辆燃油代步车，想再买的话，大部分更喜欢选纯电的大六座SUV，主要是平时市区通勤用电费更划算。
假如你打算把旧的燃油车换成“全能车”，大多数人会优先考虑增程版的车型，既能满足日常上下班，又能应对长途旅行，挺便利的。
据国家数据显示，2024年我国城镇常住人口已经达到了9.4亿，而流动人口则有3.85亿。
也就是说，四个人里就有一个是“城市移民”。
像这样的人家，基本上是“祖孙三代”一家子，夫妻俩在大城市拼搏，都会把家乡的父母接过来帮忙带娃，五六个人凑一块儿住，热闹得很。
五座车肯定不够一家子一块儿出门用，大六座SUV就成了“必备”的首选啦。
除了多孩家庭和“城市移民”家庭这两拨主要人群外，还有一些消费者出于“长途自驾”或“移动办公”的需要，选择大六座SUV。
多重需求叠加，让大六座SUV不再只是“可供选择”的车型，而成为了许多家庭心中的“必备之选”。
要提醒的是，并不是所有收费档次的大六座SUV都一样受追捧。
从市场销量数据来看，20-30万元区间是“香饽饽”，既是销量主力区间，也是竞争最激烈的领域。
20-30万元价位的车型则恰好卡在“性价比最高点”。
车内空间挺够用的（第三排能让成年人坐得挺舒服，开个一两个小时没问题），配置上也照顾到实用和舒适的需求。
以问界M7为例，到了2025年累计卖了差不多18万台，月销量稳定在1万多辆左右。这主要得归功于这个价位段，既能搞定宽敞的空间，还配备了智能驾驶技术，受到了消费者的欢迎。
银河M9一上市就迎来抢购潮，主要原因在于二十多万的价位，既能搞定混动系统，还配备冰箱、彩电、大沙发，比同样配置的高端车型便宜了大约十万块，性价比优势蛮明显的。
现在的买家变得更“理智”了，已经不再盲目追求那种靠“堆料”堆出来的配置。
曾经，汽车厂商喜欢用“车顶麂皮绒”或“门板实木装饰”这类亮点来吸引买家，可现在不少人觉得这些其实没啥实用价值，反倒更关心那些“看不见”的配置。
像底盘的舒适表现呀、是否配备了自动空气悬架（能根据路况调节车身高度）、第二排座椅能不能电动滑动（这样方便照顾孩子上下车），以及座椅是不是用那种婴儿抗污面料（孩子吐奶、撒零食之后方便打理）这些，反倒更被关注，实用性更强。
这些跟日常用车的体验密切相关的配置，变成了消费者重点关注的对象。
连以前人们津津乐道的“冰箱、彩电和大沙发”，现在也都成了大六座SUV的“标准配备”。
15万元的零跑C16、20万元的深蓝S09这些车型都配上了。
车企们想靠这些配置“加分”已经挺不容易了，于是都开始往“智能”方向发力，比如城市NOA（自动导航辅助驾驶）和智能座舱交互系统啥的，这些能真正改善用车体验的东西，逐渐变成新的“亮点”。
买大六座SUV的时候，能用什么能源类型，这个问题真得考虑清楚。
眼下市场上常见的能源类型主要有三种：纯电、增程和混动，各有自己的优点，能满足不同家庭的需求，消费者也不用盲目跟风去选择。
不少人都在琢磨，大六座SUV的黄金时期还能维持多久呢？会不会像之前的“SUV热”那样，火一阵子就逐渐降温，变得不那么受关注了啊？
答案是，大六座SUV的黄金期大概还能撑上五到十年，发展潜力还挺大，未来还有不少提升的空间。
从需求角度看，目前多孩家庭的数量还在持续增长，预计到2026到2027年才会达到最高峰。
此外，我国的城镇化还在不断推进，所以“城市迁入”人数还会持续上升，这些因素都会为大六座SUV市场提供源源不断的需求。
行业预测指出，未来大六座SUV市场的“上限”大概在每年300万辆左右，而到2025年，这一市场规模预计只有60到70万辆，还存在接近五倍的增长空间。
从供应方面来看，未来会有更多的车企涌入大六座SUV这个市场角逐。
像小米、小鹏、智己这些品牌，都打算推出对应的车型，技术方面也会不断提升，不管是智能配置还是动力系统，都会持续进行优化升级。
不过得提醒一句，市场越热闹，内部的竞争也会变得越发激烈，竞争压力会越来越大。
现在在20到30万这个价格段，已经有十多款大六座SUV在激烈角逐，将来还会有更多新车型加入战局。
各大厂商在价格、配置和服务这些方面拼得愈发惨烈，最终吃亏的恐怕还是咱们消费者。
现如今的中国汽车市场，已经不再是单纯为了“买代步车”那套了，转而更加注重“买家庭用车”这回事，大六座SUV正巧完美符合了这个新的需求。
从2021年的20万辆到2024年的60万辆，再往后看，100万辆、300万辆的目标都在不远的未来，大六座SUV这个赛道的黄金时期才刚刚拉开序幕。
对于一般家庭来说，现在正是“选到好车”的最佳时刻。
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