自从比亚迪给DM5.0技术车型推完OTA，一时间“油耗能干到3升以下”这种说法在小区车友群里传得跟真的似的，甚至有位张哥还发了个群自测，说他秦的表显都蹭到2.7L了。老方在楼下抽烟时嘴皮子一撇——“是啊，电都耗完了你不烧油才怪呢。”
其实真要细说，家里装了充电桩的，基本都混着电开。这年头北京、苏州城里人打工，车基本只就是上下班接娃买菜，长途反倒每月碰不上。头几个月我那哥们新提了辆宋DM-i，专门跟物业磨嘴皮子弄了根慢充桩，晚上插着睡觉，白天到处跑，根本想不起加油这茬。前阵子下了会大雨，物业电闸短过一回，他还抱怨说没纯电开出去都别扭，跟骑个带发动机的电驴似的。
不同人问同一个问题：“你说这混动能用纯电，就别老烧油呗？可天天这么充，对电池亏不亏？”说句实话——就群里那几个擅长杠精的，谁都没去查过档案。倒是小马哥懂点行，说这车磷酸铁锂那货，理工男都知道，理论上500次循环妥妥的。可真听维修小李胡侃，他跟我说就没见谁能把这电池跑废的，寿命折腾到2000次循环都稀松平常：“电池不行？你先把车开十年再说吧，要真出点岔子，比亚迪直接新给换。”他还提一道“第一代秦”老车，都是跑15万公里才动过电池。
这一块我听见更奇葩的：有回出租司机闲聊拉着我，说羡慕城里人家充方便，像他跑滴滴，真想DM-i能自带60度大电池，省心省事。但后头又琢磨，要真塞个大电池，价格能得翻一轮，何况你每次都冲，一回跑空，忙活的还是自己。群里那谁半天憋出一句话：“纯电香？是香，冲得多了你不累啊！”张哥调侃那叫一个溜，笑说人不是为省钱，是图个清净，趁着充电还能喝口豆浆歇脚。
再说回电池寿命的那个事，去年听一位维修傅，东北口音重——“甭扯那个刀片电池衰没衰，真把你撑到踏实扔，换电池白嫖一次他不香啊！”后备厢里还藏着个应急拖车绳，万一哪天虚电了，好歹还能发动机兜底，这点安心——据说就靠着有发动机“兜最后一底”，车险理赔那会都给算便宜。对比旁边隔壁王阿姨上一代的油混老车，这新DM5.0除了导航反应快一丁点，那方向机也不比以前费劲；就是一上高速，开空调电掉太快，还是得切回油。
小道消息，比亚迪圈会有车主悄摸说换电池过程其实挺快，前阵子南边一车友开了快十年，去4S问问能不能免费给测寿命，工位师傅扫了一眼电压，说，你这还能再跑两年，别瞎琢磨。也有人说过旧电池私下挂咸鱼，价格奇低，好多换了新电池的老秦二手再倒手，摇身一变“首任车主免费三电”，都被郊区那帮拼班车司机捡了漏。
至于养护，隔壁售后小李嘴巴碎得很：“充电别老冲到100%，八成差不多，厂里那意思主要保护日历寿命。”有次小区停电一夜，张哥还迷信不能晚上一直插着那电，怕啥“充胀”了根本没这说法。
我自己琢磨，真要是关心油不油、电不电这点差距，大概率压根没花太多时间在路上。开了几年，电池、油箱——该轮着上场的，早晚都得走一圈。前阵子朋友圈还看见那谁开着秦DM-i出去跑维修队，弄掉了一只后尾灯，还是连夜纯电模式扛着回来的。据说第二天4S给处理，电池换不换显得都不重要，倒不如琢磨琢磨，下次要不要直接开辆新的。
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