雷克萨斯这次是真急了，新ES车长直接怼过奔驰E,这招够狠

我看那张实车到店的照片,心里咯噔一下。

雷克萨斯这个"佛系老炮儿",这回算是撕破脸了。全新ES那车头,封闭式大嘴配分体灯,乍一看我还以为是哪个电动新势力的概念车(说实话,头一眼我真没认出来),再仔细瞅瞅,好家伙,还真有点宝马7系那味儿。有人夸说潮,也有人骂丢了经典。我倒觉得吧,这年头还抱着老脸不放的品牌,基本都凉透了。

车身尺寸这事儿,压根儿就是奔着BBA去的。

5140mm的车长,2950mm的轴距。奔驰E级多少?5092mm。这下好了,人家雷克萨斯直接反超,而且超得还挺不客气。以前老有人说ES比E级、5系矮半截,现在人家用数据告诉你:咱不仅不矮,还比你壮一圈。中国人买车就图个气派,这招算是摸准了七寸。

进车里看了一圈,老车主估计得骂娘。

那块被吐槽了十来年的"墓碑屏"终于扔了,换成一体式双联屏。后排更狠,高配直接给你整Ottoman行政座椅,腿托、按摩、通风加热全套伺候着,遮阳帘一拉,这待遇以前可是LS才配有的。雷克萨斯这回想得明白:与其跟新势力拼什么冰箱彩电大沙发,不如把自己最拿手的"坐着舒服"发挥到天花板。这车你坐进去(如果不赶时间的话),可能真不想下来。

动力这块儿,才是真正让我没想到的。

ES 500e上了双电机,343匹马力,还配后轮转向。后轮转向啊朋友们!以前这玩意儿是保时捷、奔驰S级那帮高端货才敢想的,现在雷克萨斯给你装上了。掉头半径比高尔夫还小,停车入库跟玩似的。虽说买ES的人可能不会拿它劈弯,但"我可以不用,你不能没有",这诚意确实摆出来了。

可问题也来了。

就在新车到店这会儿,现款ES正在疯狂甩卖,低配裸车都跌到16万级别了。一边是抄底老款的巨大诱惑,一边是脱胎换骨的全新产品,消费者这心里得多纠结。更关键的是,雷克萨斯上海工厂马上要投产国产车型,到时候价格还有下探空间。这时候买新款,是真爱还是当冤大头?

说穿了,全新ES这次就是要打翻身仗。

用BBA的尺寸。拿LS级的配置。加上新势力的技术。去抢豪华中大型轿车这块蛋糕。它不再是那个靠"免费保养"和"开不坏"吃老本的牌子了,而是开始真刀真枪地跟你拼产品力。这变化来得有点猛,但也确实够狠。

最后就剩一个悬念——价格。

参考现款29.99万的起步价,再看看这一堆堆加上去的配置,如果全新ES能给出个"加量不加价"甚至更有诚意的数字,那2026年的豪华车市场,可真要炸锅了。咱们摸着良心说,当雷克萨斯都开始玩命卷的时候,BBA那帮老炮儿,怕是觉都睡不踏实了。

至于值不值得等?

这得看你急不急。反正现款16万抄底是真香,新款产品力也是真能打。一个是捡漏,一个是尝鲜,都有道理。就是别两头都想占,最后啥也没捞着,那才叫整不会了。

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