上市两个月狂卖9000辆，连续8周单周销量破千！ 一台定价38.98万起的国产SUV，硬是把三电机、激光雷达、后轮转向这些百万级配置全系标配，转弯半径比飞度还小，综合续航干到1302公里。
理想L9车主看完实测，连夜问销售：“现在置换还来得及吗？ ”
腾势N9的核心杀招是比亚迪憋了多年的“易三方”技术。 前轴单电机加后轴双电机，综合马力925匹，扭矩1035牛·米，3.9秒破百直接碾压保时捷卡宴。
更绝的是后轮双电机独立转向，转弯半径压缩到4.65米——比飞度这类A0级小车还灵活！
窄路掉头能像圆规一样原地画圈，侧方停车开启“蟹行模式”，车身斜着挪进车位，围观路人手机都掏出来拍视频。
传统大型SUV的笨重感？ 在腾势N9身上彻底消失。 麋鹿测试85公里每小时稳过，比特斯拉Model X还快3公里每小时。
VMC整车控制系统让2.7吨的车身过弯像轨道车，高速紧急变线时方向盘指哪打哪。 有网友吐槽“家用车要啥操控”，但真遇到高速避险，这性能可能就是保命符！
纯电续航202公里，日常通勤够用；综合续航1302公里，北京到上海中途不加油。 亏电油耗实测6.3升每百公里，加92号汽油就行，用车成本比95号油的理想L9省一半。
北方用户狂喜的还有电芯直冷技术，零下10度续航达成率提升15%，开暖风再也不用心疼电量跳水。
电池安全更是狠活。 CTB电池车身一体化技术，把电池包做成车身骨架，整车刚度比特斯拉Model X高23%。
极端测试中，180公里每小时直线爆胎、144公里每小时弯道爆胎，车身稳得像没事发生；160公里每小时“鱼钩测试”零侧翻，网友直接封它“公路坦克”。理想L9的激光雷达要花2万选装，问界M9得买顶配才有，腾势N9直接全系标配天神之眼B智驾系统！
5颗毫米波雷达加12个摄像头加3颗激光雷达，硬件堆到同价位无敌。 实测城市NOA能精准识别占道三轮车、逆行电动车，X型路口自动选道；APA泊车支持断头路车位，手机遥控一键倒库，新手秒变老司机。
虽然复杂路口通行效率比华为ADS略低10%，但AEB刹停速度干到120公里每小时，夜间也能110公里每小时精准刹停。 车主原话：“华为智驾像学霸，腾势像稳重型理工男——关键时刻绝不掉链子！ ”
车长5258毫米、宽2030毫米、轴距3125毫米，尺寸全面碾压理想L9。
最颠覆的是空间设计：三排座椅全电动，带加热通风和座垫抬升，第三排再也不是“小板凳”，坐垫高度堪比GL8这类MPV。
创新三折叠结构，一键切换露营模式能拼出1.8米大床，商务接待秒变带腿托的头等舱。
全车46个储物空间，连二排遥控器槽、副驾密码手套箱都安排上。 六座满员照样塞进5个20寸登机箱，高尔夫球包横着放——同价位还有谁？
38.98万起售价，比理想L9便宜2万，比问界M9顶配直降8万。 这个价格给到云辇-A双腔空悬、NAPPA真皮座椅、11升冷暖冰箱，成本控制能力让对手跳脚。
用户画像说明一切：80%车主是30到49岁已婚男性，要的就是全家出行全能堡垒。 一位从理想L9转投的车主直言：“冰箱彩电大沙发它全有，关键比亚迪三电更让人安心”。
腾势N9的爆火撕开一个真相：当传统豪车还在卖标，新势力沉迷“彩电沙发”，比亚迪用三电机暴力性能、激光雷达全系下放、空间百变魔术，重新定义了40万级SUV的价值标杆。
理想L9的舒适、问界M9的智驾，在腾势N9的六边形实力面前，突然显得有点偏科。
这台车证明了一件事：没有技术护城河的豪华，终将被性价比碾碎。
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