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法系车主解决C5烧机油问题总结多年用车的感受
提车
指针回拨至2016年1月，一台白色1.8T二代胖五加入我家。作为法系车的狂热粉丝，开法系的人或许都有一份偏执：迷恋魔毯般的底盘、沉醉跑山高速转弯的刺激感、痴迷其造车理念。近十年国内汽车市场爆发式增长，厂商为迎合消费者将车设计得大气漂亮、价格低廉，却常遗忘初衷——安全。唯有法系这个“老实人”，即使被边缘化仍坚持理念。这也是我深爱它的原因。我拥有三辆法系：二代胖五、三代胖五以及最帅的508L。
感受和杂谈
同时拥有三辆法系车，我觉得有资格谈谈感受。操控性自然没的说。出市区我喜欢开三代胖五（外牌），它在京都市内行驶不便（我只有两个京牌）。相比日德系车，法系的精髓在于底盘、操控与指向调教——标雪堪称大师级。虽有人喷其万年板悬，但那或许是真不了解或没开过它。我的第一辆法系是租的三厢富康手动挡（1.6不死鸟发动机）。换挡松离合踩下油门那一刻的韧劲儿、超车并线的行云流水感令我难忘——如同初恋初见心爱的姑娘。
胖五已陪伴我七年。都说车如老婆有七年之痒，但我对它只有喜爱。（图）车身依旧板正、漆面光亮如新、手感丝滑且全车原版原漆——全国难寻的好车况！无论风雨我都将它停在地库（图），那里就是它的家；三代胖五因牌照原因也只能停在地库静待自驾出行。
经验分享
当然胖五也有缺点——所有车都有短板。法系最头疼的是约八万公里后易烧机油。我的二代胖五算幸运：或因用车频繁里程长，“症状”延至2021年中（约10万公里）。一次急刹车时机油灯报警！凭经验判断可能是急刹导致机油波动、油泵瞬间供油不足引发压力报警。停车熄火检查：机油尺下限已不见油迹！后续一个保养周期确认每千公里消耗0.3-0.4升；此前从未察觉。（图）
发现烧机油后尝试更换不同机油（甚至40高粘度），效果甚微；七年的残值也不高；大修费用不菲……我在寻找高性价比方案：低成本投入高质量结果！群里有车友使用司有普活塞环释放剂反馈不错——虽不及新车状态但改善显著：一个周期无需额外添机油！网上类似产品繁多难选；根据推荐我买了款价格不低但远低于大修费用的产品。（图）使用后效果尚可：积碳明显减少活塞现金属色；（图）使用三次后积碳基本清除，（图）烧机油显著缓解。（图）
结束语
一日法系终身法系？我想我用行动诠释了这份热爱。虽近年市场表现不尽如人意令人唏嘘，（图）但通过分享用车经验与治理方法希望能帮到其他车友——也期待看到它重回巅峰的那天！
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