一位2018年买电动车的车主算了笔账，六年省了4.8万油钱，却收到7万换电池报价，越算越心酸，省钱变花钱的现实让他无奈感慨

标题: 一位2018年买电动车的车主算了笔账,六年省了4.8万油钱,却收到7万换电池报价,越算越心酸,省钱变花钱的现实让他无奈感慨

说起来啊,有个2018年就买了电动车的朋友,他最近就特别郁闷地算了笔账。他发现啊,六年下来,自己确实是省了差不多4万8的油钱。可让他万万没想到的是,车子开到第六年,电池要换了,4S店给出的报价竟然是七万块。

这一下,之前省下来的那些钱,根本就不够看,听着都让人觉得心凉了半截。但要说更让人觉得离谱的事,那可还真有呢。

有家车企自己指定的那种维修中心,他们的负责人就私下里透露说,其实他们采购一块电动车的电池包,成本也就在五六万块钱之间。可等到卖给车主的时候呢,那个价格直接就飙到十二万了。

这利润翻了一倍还不止,感觉他们这不是在帮人修车,简直就是换着法子来挣大钱,让人心里很不是滋味。

还有些电动车主遇到的小麻烦,也是让人叫苦不迭。就比如,倒车的时候不小心轻轻蹭了一下保险杠,只是那么一点点不显眼的小碰擦。结果到修车的地方一问,师傅就说,因为现在电动车的保险杠上都集成了一大堆高科技的感应器,像是那些超声波雷达之类的东西,根本没法单独修补,只能把整个部件都拆下来,整体换个新的。

这一换,随随便便就是四千五的报价。你想想啊,如果是以前的老式燃油车,这种程度的小剐蹭,可能花个几百块钱喷喷漆,再敲敲打打也就轻松搞定了。可现在呢,你碰到的不是一块普通的铁皮,而是连接着整个车子智能系统,的关键部分,随便一碰,可能就是大几千上万的代价,真是让人觉得心疼又无奈。

更让不少车主觉得憋屈的,是开起来的实际体验。很多电动车主都私下里吐槽说,那个吹得神乎其神的智能辅助驾驶功能,到了真正复杂一点的路况下,反应就变得特别迟钝,让人心里没底。你还得时刻紧盯着路面情况,随时准备自己上手去接管。

这功能呀,根本就不是来让你省心的,反而像是给你请了个需要全程盯着的实生,结果自己开起来,反而比平时还累得多呢,完全起不到那种减轻负担的作用。

不仅仅是修车贵,连车险也跟着水涨船高,让人直呼吃不消。有个车主算了下,他开电动车三年下来交的保费,比同等价位的燃油车足足高出了七千多块钱。保险公司那边给出的理由也很直接,他们说电动车的电池本身就太贵了,一旦出了什么大事故,维修起来的费用简直是个天文数字,他们赔起来也压力山大。这样算下来,之前费尽心思省下来的那些油钱,绕了一大圈,转头就又都乖乖地交给了保险公司和修车店,感觉这钱花得冤枉极了。

而且啊,行业里还有一个很能说明问题的内部数据。他们说,光是电池包这一个核心部件,它的平均价格就已经占了整辆车售价的一半还要多。这意思就是说,一辆电动车拆开来看,最值钱,也是最烧钱的部分,就是那块大电池。

所以很多人当初买电动车,本来就是冲着省钱省心去的,结果现在呢,反而感觉像是请了个需要小心翼翼,每天精心伺候着的老祖宗回家,生怕哪里出了点小问题就得掏大钱。

比如像那个大大的全景天窗,大家就老担心它会不会漏雨,还有车里中间那个超级大的屏幕,也总怕它开着开着就突然死机卡住了,让人提心吊胆的。

回过头来再看那位2018年就买车的车主,他最后自己算出来的结果是,仅仅是换个电池的钱,就已经比他这辆开了六年的电动车现在卖二手能值多少钱还要高出一大截了。这就等于说啊,他当时一点一滴精打细算省下来的每一分油钱,到了后面,都得从别的账单上连本带利,加倍地还回去,这种省钱反而变花钱的现实,真是让人感到特别无奈和心酸。