在斯图加特的夜色里，保时捷的灵魂或许正打了个冷颤。过去的一天里，这个经典的豪华品牌，竟然在中文互联网的热闹中被摆上了“追悼会”的主角席。朋友圈里，几位销售同步发出三张图片——小米SU7、尚界Z7和保时捷Taycan，并配上一句讽刺意味十足的话：“死者情绪很稳定。”那种混合着傲慢与胜利错觉的语气，恰恰是当前中国车市的一面镜子：我们在技术上努力追赶甚至超越，却在审美上向过去俯首跪拜。
抄袭并不可怕，可怕的是抄得理直气壮。
尚界Z7打出“高端轿跑”的旗号，还在预热海报上喊出“比新一代，更期待”。谁是“新一代”？不用明说，大家心里有数。就在小米SU7预售掀起热潮的几个小时后，尚界拿出了与SU7、Taycan几乎如出一辙的侧影图。官方更是暗示其外形可“比肩百万级欧洲性能车”。无需点名，所有人都懂那是保时捷。
也许更悲哀的是，这已不是第一次。保时捷早成了国产新能源轿跑的“模版间”，曾经的“大眼帕梅”让人哭笑不得。如今Z7那熟悉的下滑车尾和导流槽，竟让人一眼就看出源头，让新车的惊喜感彻底被“谁抄得更像”的尴尬冲散。
我们一边在技术上急奔，一边在审美上失速。尚界确实拥有扎实的技术底盘——华为ADS 4.0辅助驾驶、数字底盘XMOTION，这些都是真功夫。但偏偏，上汽却给这颗现代灵魂披上了一张旧皮囊。这个曾引领中国汽车工业的巨头，如今在设计权上却显得手足无措——似乎只要模仿成功，就能换来流量的安全感。
我理解这种焦虑。市场如同竞技场，原创意味着风险，而模仿看似安全。小米SU7凭借“保时米”的外形赢得了眼球，上汽自然也想复制成功公式。然而，当一个拥有数十年积淀的大厂去迎合流量算法，它失去的不只是设计的骨气，还有文化的自尊。
朋友圈的“死者情绪稳定”梗并不只是拿保时捷开玩笑。它在消解品牌尊严的同时，也消解着我们自己的底线。中国汽车工业走到今天，靠的不只是速度和堆料，而是几代工程师与设计师的原创精神。如果我们最终只剩下模仿的躯壳，那所谓的“高端领先”只是一场廉价化妆。
请放过保时捷，也请放过我们自己。那些辛勤研发、苦思原创的中国设计师，值得一个更干净的舞台。高端不是“长得像谁”，而是敢于做自己。当我们真正拥有独立审美与内在尊严，中国制造才算拥有了灵魂。
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