补贴一减，竞争一挤，纯电车的日子立刻紧张了起来。到了2025年底，眼看库存压力不减，很多品牌干脆撒手一搏——直接拉下价，想把销量拉起来。懂车帝刚放出的纯电车降价榜可真是让人眼皮一跳，50款车型价格跳水超过两成，而且最意外的是——销量本就不咋地的合资车型，这回成了“重灾区”。奔驰冲在最前面，宝马i系列紧跟着，本田、奥迪也没少下狠手。奔驰EQB、EQA直接占了前两名，宝马i4、宝马i3、宝马iX1也霸占了前十的位置。国产这边，元Pro、极狐阿尔法S、firefly萤火虫挤进前列，就连红旗E-QM5、唐EV、宋L EV这种原本卖得火的，也全都榜上有名。这榜单能用——价格变天了。
往细里合资车降价可不只是燃油车，纯电市场也是一刀切。奔驰EQB直接砍掉一半，EQA紧跟着；微蓝6、宝马i4一刀下去都是四五成的幅度，宝马i3、宝马iX1这类原本卖得还成的车也没手软，全在前十。国产车里，爱跑、风行S50 EV、五菱E5、元Pro都直接让了四成以上，真是一步到位。
本田也不甘落后，灵悉L、e:NP1极湃1降超四成，本田e:NS1、e:NPS极湃2全挤进前二十。宝马iX3、奥迪Q4 e-tron的优惠一个比一个狠——单是终端售价的减幅就超过十万元。近期还算有热度的firefly萤火虫也能杀到榜单第二十，最大幅度33%。欧拉闪电猫这款在国外小受欢迎的车，国内一口气掉了5.8万；AION S也直接减4万，入门价探到七万多，真是让人忍不住多看几眼。
榜单尾巴上，雷克萨斯RZ也撑不住了，优惠到十万。红旗E-QM5、丰田bZ3的降幅到了27%，本田新上架的S7和P7直接掉五万，入门价破了十五万，但卖得还是不够理想。iCAR 03、唐EV最大降幅25%，这些原本是国产电车里的销量大户，如今也都和熊猫、宋L EV一起，排进榜单前五十，降价幅度通通超过两成，也就是新车直接打八折的力度。年底这个关头，这样的价格算是真有诚意。
看着这些数字，你就明白了，现在的纯电车市场是肉眼可见的拼命——不降价，真的是卖不动。
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