吉利这些年，人事变动也不是第一次见。6月末一个晌午，有人还在车友群里贴出来说，“极氪那个朱凌博士，听说换岗位了？”有人回，这事早就有苗头，内部吧其实消息传的挺早，就是外面不大声张。
办公室里小李一直觉得，朱凌动一动，对极氪和领克都不是坏事。他是浙大出来的，脑袋转得快，思路杂得很。听说当年领克02出试装版，能在雨夜高架桥上跟工程师一起拔草配置——坐标那会儿还是杭州，不过前几年这事都没人愿意细说，懒得提怕出纰漏。
领克有一套车机大屏带智能氛围灯的配置，算是国内车企里头玩得早的，起码高配车型自带的那一圈灯，调色有32种，群里的老程还抱怨用着费劲，调来调去半天，最后老婆说索性关掉算了。朱博士那时候总说，“产品成色要新，但不能机械地堆参数。”这句后来还被销售小赵拿来宣传，搞宣传册页前还特地嘱咐，“别全抄，抄多了头儿说我们没脑子。”
朱博士的履历其实挺扎实，浙大出身这事车圈里老早就传开了。之前有小道消息说他去过东南亚调研什么智能驾驶方案，半真半假。这几年极氪和领克主打智能电动和年轻化，那个蓝紫配色的宣传就他经手推出来的。内部老职工张叔私下吐槽过一次，他说实际冷门功能还有一堆没人注意，全速域自适应巡航、自动泊车那一套用过没？“用前瞄说明书，用后送修车间。”技术归技术，但过于细致的设置其实用处未必大。
有个小事倒是跟朱博士本人没啥直接关系。群友斌哥买了极氪001，冬天头一次开到东北老家，半夜就跟客服吐槽车门打不开，电瓶冻蔫了。维修师傅老刘头一边骂娘一边查电路，说很多新车冬天地下库还是得注意电瓶保温，这话以前很少有谁信。极氪内饰有张白色皮椅，脏了爱掉色，老婆用湿巾擦完偏说这车不如以前的领克耐造。冷知识：那款椅加热前后三档调节，其实低温模式耗电挺少，可能比空调还实用。
回头说朱博士的岗位。直到现在，说实话，吉利官方啥都没官宣，连他个人的认证微博都还挂着“极氪副总裁”那一行。饭后邻居王姨问过，说汽车公司这些大领导换防是不是很常见？我说这跟老师调班差不多，新的想法瞅着热闹，一到操作起来就各有道道。坊间还传他下个岗位可能跟新能源进出口有关，反正也没人真知道内幕，瞎猜容易笑话人。
说远点。小区有几个换车的，原先死抱传统油车，后来极氪火了就跟着蹭高端，一阵子能刷票抽购车名额。老刘头那天拎着扳手说，以后谁调岗都跟咱修车无关，反正只要有零件，谁家的新技术他都敢撬一撬——“软件升级别怕，撑死也不掉头。”
话说回来，朱博士去哪，没人多操心。车还是要用，冷天时候皮椅还是冰的，车载互联系统还会掉线。人事上的风声，反倒成了饭后的闲聊。有时候新旧更替，和车载FM断线差不多，过会儿谁也不记得了。信不信，搞不好下回极氪又得冒出一新花样，到时候群里八卦又多一桩。
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