得，先甭管什么F1、WRC拉力赛了，这周我心目中的“车神”宝座，必须留给云南的阿华。
当他在乡间土路上，骑着一只鸵鸟轻松“超车”旁边的小电驴时，那画面简直比任何电影都燃。
你甚至能脑补出解说员嘶吼的声音：“我的天，他进去了！一个匪夷所си的内线超车！他甚至没打转向灯！”
这哥们儿，阿华，三十二岁。
履历很简单，在鸵鸟养殖场里混了十年。
这十年，没干别的，就琢磨怎么跟这些三百多斤、脾气不咋地的“大鸟”搞好关系。
咱们学车，死记硬背“方向盘打死回半圈”，人家练的是心法。
一声长哨是刹车，一个手势是油门，这叫人“鸟”合一，属于玄学范畴的驾驶技术了。
聊聊他这台“坐骑”的性能吧，毕竟咱们是专业的。
官方数据，鸵鸟，地表最强两足生物，冲刺时速70公里。
阿华口中的“80迈”，就算带点云南老乡的水分，也足够让交警掏出测速仪后，怀疑自己是不是眼花了。
最绝的是续航，驮着个成年人还能跑一两个钟头。
这什么概念？
纯生物动力，燃料是草料和虫子，排放物还能当肥料。
特斯拉看了都得递根烟，说一句：“哥，卷不过，真卷不过。”
这事儿一上网，评论区直接炸成了欢乐的海洋。
有人问：“这车百公里几个蛋？”
也有人操心：“这算酒驾还是禽驾？”
这就是我们这个时代的奇观，一件发生在乡野的趣闻，瞬间就能变成一场全民参与的网络狂欢。
当然，狂欢归狂欢，总有几个“懂哥”要出来普法。
没错，把鸵鸟当交通工具骑上大路，肯定是违章的，这点连阿华自己都认。
他说拍摄时“非常安全”，这话听着就像学渣考前说自己“全都复习了”一样，听听就好。
可这事儿最有嚼头的地方就在这儿——它在规则的边缘疯狂试探，用一种近乎行为艺术的方式，逗弄着我们早已麻木的神经。
这让我想起黄磊他们家，每次出门，孩子穿得比邻居家小孩还朴素，立马就有人拿着放大镜分析：“这是真节俭，还是在演‘我们一家很普通’的剧本？”
你看，大众对“真实”这件事，标准是相当灵活的。
一个草根小伙骑鸵鸟，大家觉得“野性、自由、酷毙了”；换个明星试试？
估计评论区早就被“作秀”“不安全”“带坏小孩”给淹了。
咱们骨子里，似乎总觉得富贵人家的“接地气”是装的，而只有泥土里长出来的，才是原生态的真。
说到底，这“云南男子骑鸵鸟”之所以能刷爆全网，不是因为鸵鸟跑多快，也不是因为阿华技术多好。
而是因为我们这些被困在格子间里的人，太需要一个这样的“嘴替”了。
我们每天面对着电脑屏幕上跳动的数字，在拥挤的地铁里被挤成相片，生活好像早就没了惊喜。
阿华和他的鸵鸟，就像一个突然蹦出来的BUG，提醒我们，原来生活还有另外一种打开方式。
它不用充电，不用摇号，不用担心堵车。
它唯一的缺点，可能就是……坐着有点颠，而且没法装ETC。
所以，这事儿最后也没什么好总结的。
你总不能指望明天上班，发现CBD楼下停的不是保时捷和奔驰，而是一排排等着主人的鸵鸟吧？
那画面太美，物业第一个疯。
阿华还是那个阿华，鸵鸟也还是那只鸵鸟，他们火了，然后生活会继续。
但对我们这些看客来说，心里好像多了点什么。
下次再被堵在路上，烦得想砸方向盘的时候，或许可以琢磨一下：此刻，在云南的某条小路上，是不是有个哥们儿，正吹着口哨，体验着最原始、也最奢侈的“风驰电掣”？
这算不算，另一种人生赢家？
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