就在全国车主为油价“两连涨”、每升多花两毛钱而肉疼时，有两个地方的车主心情可能完全不一样。在海南，加满一箱92号汽油要比在新疆贵出将近65块钱。 这个差价，已经够在不少城市再跑上百公里了。
截至2026年1月31日，全国加油站牌价已经更新完毕。 本轮调价后，92号汽油每升普遍上调0.16元至0.18元，95号汽油涨幅则普遍超过0.17元。 这意味着，给一辆普通家用车加满50升油，车主需要多掏8到9块钱。 这已经是2026年开年以来的第二次连续上调。 在本月早些时候的第一次调整中，每升油价已经上涨了大约0.07元。 两次累计，每升汽油的涨幅确实已经超过了2毛钱。
目前，全国多数地区的92号汽油价格已经站上6.76元/升，95号汽油平均价格则达到了7.22元/升。 0号柴油的价格也普遍超过了6.40元/升的门槛。 不过，全国范围内的油价并非铁板一块。 在全国油价表中，你可以清楚地看到，新疆的92号汽油价格仍可低至6.60元/升，而海南的92号汽油价格则高达7.89元/升。 这每升1.29元的巨大价差，源于海南将公路养护费等税费直接计入油价的特殊政策。
推动这轮国内油价上涨的核心动力，来自国际原油市场。 就在调价周期内，布伦特原油价格一度突破每桶70美元，创下了近四个月来的新高。 尽管在1月31日当天，国际油价略有回落，WTI和布伦特原油价格分别收于每桶64.85美元和68.97美元，但整个1月份的累计涨幅依然显著。 地缘政治紧张，特别是中东地区的局势，以及美国部分地区遭遇寒潮导致原油日产量短期内大幅减少约200万桶，共同构成了油价上行的推力。
所有目光都聚焦在即将到来的下一次调整窗口。 根据国家成品油调价机制，下一次调整将在2月3日24时，也就是农历腊月二十五晚上开启。 多家市场机构的监测数据显示，截至本轮调价周期的第八个工作日，对应的上调幅度预计在每吨190元左右，折合每升上涨0.16元至0.18元。 分析师指出，目前的预期涨幅仍有继续扩大的可能。 这意味着，农历新年假期前的最后一次调价，很可能以“三连涨”告终，进一步增加春节期间自驾出行的成本。
与油价变动同步，2026年生效的汽车税费新政正在悄悄改变油车与电车之间的使用成本对比。 在十个试点省市，成品油消费税的结构出现了优化调整。 反映在油价上，就是这些地区的92号汽油价格，相比新规前的同期水平，每升反而下降了0.2至0.3元。 同时，小排量节能燃油车的车船税也享受减半征收。 另一方面，纯电动汽车开始试点征收“里程税”，按照行驶里程计算费用，基础费率大约为每公里0.12元。 这些政策调整，使得油车与电车在道路使用成本的承担上，正在走向一个新的平衡点。
面对接连上涨的油价，车主们的反应出现了分化。 社交媒体上，分享各种加油优惠攻略、信用卡返现信息的内容增多。 一些精明的车主会选择在油价调整前夕排队加满油箱。 而在汽车销售市场，每一次显著的油价上调，都会短暂地刺激一波对新能源汽车，尤其是插电混动车型的咨询热度。 对于年行驶里程较高的营运车辆司机来说，他们对油价波动的感知更为敏锐，成本压力也更为直接。
国际投资银行和国内券商对2026年油价走势的判断存在分歧。 看空者认为全球原油供应可能走向过剩，预测布伦特原油均价可能下探至每桶50-55美元区间。 而看多者则考虑到地缘政治溢价的持续性和可能出现的供应中断，将年均价预测上调至每桶61.5美元甚至65美元。 这种专业领域内的巨大分歧，恰恰说明了影响油价的因素之复杂。
当海南的车主支付着全国最高的油价时，他们缴纳的通行费可能更低；当新疆的车主享受着更低的油价时，他们面对的是截然不同的市场环境和运输成本。 油价的数字不仅仅是账单上的花费，它背后是区域发展策略、税费制度设计乃至国际政治经济的复杂投射。 那么，在油价进入波动新常态、电车也开始为路权付费的今天，作为车主，你下一辆车的选择天平，会更倾向于哪一边？
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