Jeep Wagoneer S，电动硬派的未来之路！

Jeep也开始做电动车了，这事挺新鲜的，尤其还是Wagoneer S，和特斯拉Model Y比，它能行吗，还有大众ID.6，这些都是对手，但Wagoneer S好像不太一样，它想抓住的是什么人呢，可能是那些要空间，要续航，还喜欢硬派车的人，家里人多，又想开着出去玩，大概是这种感觉吧。

外观设计，还是Jeep那味儿，七孔格栅还在，不过是电动的，看起来更前卫了，也还算经典，车身尺寸不小，4886毫米长，1900毫米宽，1645毫米高，轴距2870毫米，空间应该够用吧，但停车可能有点麻烦，这么大，里面怎么样，三块屏幕，一块12.3英寸的仪表盘，一块12.3英寸的中控屏，还有一块10.25英寸的副驾娱乐屏，看起来挺酷炫，车机系统用的是高通8155芯片，性能应该还行，用起来怎么样，还得试试，座椅是什么材质的，空间大不大，这些都得实际体验才知道。

动力方面，100kWh的电池组，能跑480公里，这是CLTC续航，实际能跑多少，不好说，电机功率260kW，开起来应该挺有劲儿，充电方便吗，得看第三方充电网络怎么样，如果充电桩不多，那就麻烦了，驾驶辅助是L2+级别，能自动泊车，能自适应巡航，但好不好用，还得看实际体验，总的来说，配置还不错，但实际用起来怎么样，还得看看车主怎么说。

有车主说，在北京用车，费用挺高，电费，停车费，保险费，加起来不少钱，还有人抱怨，中央扶手箱太小了，放不了多少东西，无线充电对大屏手机不太友好，充不上电，或者充得很慢，副驾娱乐屏功能不多，能看的视频不多，总的来说，还是有些小问题，但这些能忍受吗，大家都在想，这到底是怎么一回事，这些细节真的重要吗，很多人看完这个故事，都会去想。

机会来了，市场需要这种车，要空间大，续航长，还得有点个性的，Jeep的牌子也不错，越野车大家都知道，Wagoneer S把硬派和电动结合起来，和别人不一样，但挑战也不小，充电桩够吗，Jeep要不要自己建充电站，还有智能化方面，和那些新势力比，Jeep好像差了点，这些都是问题，也不是那么容易马上解决的。

买还是不买，这是一个问题，如果你是家庭用车，要空间大，喜欢Jeep的牌子，又想尝试电动车，可以考虑，但如果你是追求极致智能化，或者对充电桩要求很高，可能要再等等，或者看看别的车，Jeep想做电动车，这条路还很长有很多的事情要做，还要继续努力。

Jeep在转行，变成电动车，它做得怎么样，以后会怎么样，谁也不知道，能不能成功，还得看市场，看消费者，看Jeep自己，未来会怎么样呢，谁说的准，但总归来说，还是有希望的，但希望之外，也有一些问题，需要去解决。

Jeep的电动化转型，是机会，也是挑战，能不能把握住，就看它自己了，这辆Wagoneer S，就是个开始，希望能有个好结果。

很多人都在观望，想看看Jeep到底能走到哪一步，这个品牌，能不能在电动时代继续辉煌，还是会被淘汰，这些都是未知数，但这种未知数，也正是这个行业的魅力所在，所有人都觉得，拭目以待吧。

那么，Jeep Wagoneer S，究竟是不是你的菜呢，这得你自己说了算。