2025年的中国汽车产业，就像在一场狂飙突进的长跑中迎来了一次关键冲刺。全球市场的风云变幻和产业转型的阵痛并存，上汽集团却稳稳抓住了节奏。用“全面深化改革”当舵，用“智电技术创新”当帆，在稳中求进之间冲出了新高度——全年销售一路突破到467万辆，刷新历史纪录；新能源车型更是猛增33%，达到164万辆，海外业务稳稳站在百万辆门槛上。这些数字不仅是成绩单，更是证明上汽的转型方向走而且已经在全球竞争的棋盘上占据了新的制高点。

面对复杂的市场局势，上汽展现出一种不折不扣的韧性。467万辆的成绩本身足够亮眼，但更关键的是，它背后有结构性的优化。自主品牌成了名副其实的主力军，全年卖出293万辆，同比提升21.6%，集团占比一下子冲到65%。如果说之前是“合资唱主角”，如今已经变成“自主领跑”，而且领得有底气——靠着智能化和电动化的新赛道，打赢了关乎未来的硬仗。

这种逆势增长，说到底还是技术在托底。2025年的上汽，技术动作一轮接一轮，不是普通的迭代，而是直指行业痛点的突破。固态电池交付，让新能源车在续航和安全上同时拔高；数字底盘量产，把智能驾驶的操控感重新定义；端到端大模型落地，让智能座舱和辅助驾驶更懂用户、更贴近真实需求。技术不是被动跟随，而是拿来开路，把行业的天花板一次次撞碎，这也是上汽能保持两位数增长的核心能量源。

国内市场激烈到“卷”无可卷时，上汽在海外另辟战场。2025年，海外销量达到107万辆，欧洲一个单一市场就卖出30万辆。秘诀在于它的Glocal战略——不是简单地把车卖出去，而是把整个价值链搬过去研发、制造、营销全都在当地落地，成了当地经济的深度参与者。这样的国际化方式规避了贸易壁垒，也让中国汽车品牌在全球的定价权和话语权都稳步提升，直接改写了竞争格局。

回头看这一年，上汽是靠改革解锁困局，用技术驱动未来，在新能源、海外和自主品牌这三条主线同时开花结果，两位数的增长只是时间的结果。往前等技术红利进一步释放，全球化布局再深一层，一个科技味更浓、国际影响力更大的“新上汽”，已经在路上，目标是驶向更广、更深的蓝海。