您说现在这摩托车市场，卷价格的不少，可像PCX160这么敢的不多见。成都东安湖那场发布会，当19990元的价格一公布，好多人都惊了：比老款还便宜，这是要干啥？要知道，人家背后可是全球500万台的销量，覆盖50多个国家呢。以往大家总觉得日系车就是高溢价，中国造的可能差点意思，可这回PCX160偏要打破这想法，妥妥的破局者登场，就看看这中国制造的全球车咋搅动市场。
先说说这设计，人家玩的是「汉化版」日系豪华。您看那游艇流体美学，可不是光好看，风一吹，车跑起来顺溜，在城里通勤，风阻小了，骑久了没累。那“X造型”LED灯组，亮起来好看是真的，虽说有人觉得功能能不能更强大点，但颜值即正义，而且您要是想改装风挡，也有不少方案呢。再看座高764mm，这可藏着大秘密。实测了，155cm的朋友双脚能前脚掌着地，175cm的那是稳稳当当全脚着地，不管您是小个子还是大高个，都能舒服骑，这适配性，贴心不？
再看这动力，简直是给发动机来了个「中国特调」。156.9cceSP+水冷四气门发动机，功率11.8KW/8500rpm，扭矩14.7Nm/6500rpm，这参数看着专业，说白点，在上海延安路高架那种车多老堵车的地儿，低转高扭，起步超车不费劲。油耗2.03L/百公里，油箱8.2L，算下来能跑400km呢。您要是在城里通勤，一周充一次油差不多够了，续航焦虑？不存在。还有那静音黑科技，ACG启动+智能启停，等红绿灯的时候，车安静得跟没启动似的，再也不怕吵着自己和别人了，这是不是改变了点红绿灯文化？
安全这块，可是新手和老司机的「双保险」。有人问ABS+后轮无ABS，这啥操作？其实这是全球统一的性能样式，背后有商业逻辑呢。重点说说TCS×HSTC系统，下雨天路面湿滑，这俩系统一联动，就像有双手帮您把着车，防止打滑，新手骑也更安心。还有那KYB氮气减震，在成都那种破碎路上一跑，滤震效果杠杠的，坑坑洼洼的路，骑过去没颠，舒服多了。
再瞧瞧那些让竞品沉默的细节。30L的座桶空间，那简直是个魔术箱，全盔放进去没问题，再塞件雨衣，甚至放个快递箱都能行，平时买个菜、取个快递，再也不愁没地儿放了。Type-C快充，外卖骑手最有发言权，充电效率高，路上不用老操心没电。车机汉化更是贴心，中老年用户看着也不费劲，操作简单，这才是真正的人性化。
说到价格19990元，来看看竞品对比。和雅马哈NMAX、豪爵UHR150一比，价格有优势不说，配置还挺全。五羊本田的生产线可藏着成本控制的秘密，中国供应链就是厉害，让日系车也能放下高溢价的架子。您要是预算充裕，为啥还选PCX？算笔账，3年使用成本，保养、油耗啥的，算下来划算啊，而且骑出去有面儿，性能还靠谱。
最后说，这PCX160就像个靠谱的伙伴，您从广州老城区骑到深圳科技园，一路稳稳当当，优雅从容。您要是打算买车，预约试驾时这3个关键操作可得试试：TCS关闭体验，感受下不同模式；座桶装载测试，看看空间够不够；窄路掉头，试试灵活性。
这么一看，PCX160真是把日系基因和中国智造来了次漂亮的握手，既保留了日系的严谨，又融入了中国智造的贴心和性价比。您说这样的车，能不火吗？您对这PCX160有啥看法，或者还有啥想了解的，评论区聊聊？
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