丰田bZ5上市直接掀桌子：12.98万起，全系200kW电机、最长630km续航，高配自带激光雷达和城区自动驾驶！ 合资品牌第一次把价格砍到比国产还狠，比亚迪电池+丰田标，这次能信吗？

价格屠夫登场，合资车低头认怂

一汽丰田bZ5在2025年6月10日正式上市，6月16日开启交付，全系共四款配置，指导价12.98万至15.98万元。 入门版直接杀入13万内，顶配带激光雷达的智行版也仅15.98万，比深蓝S07入门版便宜近4万，比625km续航的小鹏G6低1.7万。 预售期“500元抵5000元”的优惠，把实际门槛压到12.5万左右，合资品牌首次用“价格战”正面硬刚国产新势力。

比亚迪电池+丰田标，续航玩真的

全系搭载比亚迪弗迪动力的磷酸铁锂刀片电池，低配电池容量65.28kWh，CLTC续航550km；高配73.984kWh，续航630km。 实测城市路况续航达成率超90%，冬季开启热泵空调后缩水约25%。 电机全系标配200kW（272马力），峰值扭矩330N·m，零百加速7秒内，动力碾压同价位零跑C10（170kW）。

激光雷达下放16万级，丰田智驾开窍了？

顶配智行版搭载Momenta 5.0智能驾驶系统，配备1颗激光雷达+33颗感知硬件，芯片算力544TOPS。 支持城市/高速NOA领航、自动变道、路口通行等30余项功能，实测语音唤醒速度0.8秒，比大众ID.4快3倍。 全系标配L2级辅助驾驶，但城区高阶功能仅顶配专享。

设计颠覆：锤头鲨前脸+轿跑身段

抛弃丰田传统中庸造型，采用封闭式格栅搭配128颗LED光源的C形贯穿灯组，侧面溜背线条+隐藏门把手，车顶配备1.44平米Low-E全景天幕（紫外线隔绝率99.98%）。 轴距长达2880mm，比大众ID.4大一圈，后备箱采用掀背式设计，储物纵深优于常规轿车。

座舱争议：堆料够狠，但细节露怯

全系标配15.6英寸2.5K悬浮中控屏，支持手势控制、四音区语音交互和200+第三方APP。 但入门版仅6扬声器，而竞品海豹06GT已普及12喇叭；全系无座椅通风/按摩，隔音玻璃仅高配提供。 不过安全配置拉满：9安全气囊（含主副驾膝部气囊+前排中央气囊），车身采用高强度钢铝混合结构，通过115项碰撞测试。

充电短板：半小时快充落后国产

未采用800V高压平台，最大快充功率仅90kW，30%-80%充电需27分钟。 对比同价位小鹏G6的800V平台（10%-80%仅12分钟）、海豹06GT高压版（20分钟），bZ5补能效率明显落后。 家用充电桩支持谷电预约，但依赖第三方超充网络。

首批车主吐槽：要面子还是要里子？

天津工厂首月产能1.2万台，热门版本需排队3个月。 已提车用户反馈：高速风噪达65分贝，车机流畅度弱于鸿蒙系统，转向灯按键需适应；但空间实用性获家庭用户好评，后排腿部空间比极狐T5多5cm，刀片电池安全性让续航焦虑党安心。

结语：合资反击的底牌，终归是价格

丰田bZ5撕掉“电动高价”标签，用13万级定价+630km续航+激光雷达三连击，证明传统车企也能“卷”得动。 但面对新势力的超快充和生态玩法，它更像一场保守派的务实突围——要品牌保障的选丰田，追科技先锋的选国产，市场从未如此分裂。