起亚大“妥协”，SUV配天窗5雷达，自动顶配才6万，四缸机续航800km

起亚大“妥协”，SUV配天窗5雷达，自动顶配才6万，四缸机续航800km

说起起亚这个品牌，我就想起那句话——“理解万岁”。这回起亚是真的理解中国消费者了，推出了这款让人眼前一亮的小型SUV。它凭啥能在一众合资车里杀出血路？答案就俩字：妥协。

1

价格打脸，6万顶配谁能顶得住

有一说一，确实没想到起亚能把价格压到这个份上。6万块钱的顶配SUV，这在合资品牌里简直是闻所未闻的操作。

我记得前两年同级别的合资SUV，顶配怎么着也得8万往上走，起亚这是直接把价格砍了个对折啊。

你可以说它是为了抢占市场，也可以说它是被逼无奈，但架不住这个价格确实香啊。天窗、5个雷达、自动挡，这配置单拿出来，放在自主品牌里也算是中等偏上的水平了。

就这么说吧，现在年轻人买车，第一看价格，第二看配置，第三才看品牌。起亚这次算是把前两项做到位了，至于品牌力嘛...咱们接着往下聊。

2

四缸机800km续航，这是要跟谁较劲？

最让我意外的是这个800公里的续航里程。四缸发动机能做到这个水平，说实话我开始是不太信的。但仔细研究了一下技术参数，发现起亚在发动机调校上确实下了功夫。

1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，这个数据看着不算亮眼，但胜在稳定。

配合CVT变速箱，整个动力系统的匹配度还算不错。

关键是油耗控制得相当到位，综合工况下百公里油耗能控制在6L左右。

说到这儿我就想吐槽一下，现在好多车企都在搞小排量涡轮增压，但真正能把自吸发动机调校好的反而不多了。起亚这次算是逆流而上，用最传统的技术路线，做出了最实用的效果。

3

配置层面，真的是“该有的都有”

全景天窗这个配置，说实话我觉得挺实用的。特别是对于年轻消费者来说，天窗几乎是必需品了。起亚这次直接标配，省得大家纠结了。

5个倒车雷达也是个亮点，前2后3的布局，对新手司机特别友好。现在停车位越来越紧张，多几个雷达总比撞了车好。

不过说到安全配置，我觉得还是有些遗憾的。主动安全系统这块儿还是相对薄弱，ESP、胎压监测这些基础配置倒是都有，但像自动刹车、车道保持这些高级功能就别想了。

4

空间表现，够用但别指望太多

4米2的车长，轴距2米6，这个尺寸放在小型SUV里算是中规中矩。前排空间没啥问题，后排嘛...一米八的大个子坐进去会比较憋屈。

后备箱容积官方数据是350L，实际使用下来感觉还行。放几个行李箱、购物袋什么的完全没压力。只是后排座椅放倒的话，平整度一般般，想躺平睡觉估计够呛。

说白了，这车就是城市代步的定位，别指望它能当越野车用。

5

品牌力短板，这是最大的槽点

不得不承认，起亚在国内的品牌认知度确实不高。特别是跟丰田、本田这些日系品牌比起来，差距还是挺明显的。

但话又说回来，性价比这么高的情况下，品牌力的劣势是不是没那么重要了？我觉得对于预算有限的年轻消费者来说，实用性和性价比可能更重要一些。

而且起亚毕竟是现代集团旗下的品牌，技术底子还是有的。只要后期的质量口碑能跟上，慢慢积累下来，品牌力的问题应该能得到改善。

6

竞争对手分析，这个价位真没啥对手

6万块钱的价位，能选择的合资SUV基本没有。自主品牌倒是有不少选择，比如长安CS35、吉利缤越这些，但配置和品质上各有优劣。

起亚这次的策略很明确，就是用合资品牌的身份，去抢自主品牌的市场。这招是不是管用，还得看市场反馈。

从我个人的角度来看，如果你对品牌没有特别强的执念，这车确实值得考虑。毕竟6万块钱买个自动挡SUV，还带天窗，这性价比确实没谁了。

7

买不买？我的建议

说了这么多，到底值不值得买？我的建议是这样的：

如果你是刚需用户，预算有限，对品牌不是特别在意，这车绝对值得考虑。6万块钱的价格，合资品牌的身份，基本的配置都有，代步完全够用。

但如果你比较看重品牌，或者对空间有较高要求，那可能还是得多看看其他选择。

最后还有一点，这个价格能维持多久，我觉得是个未知数。起亚这次很可能是想通过低价快速抢占市场，后期价格调整的可能性还是有的。所以如果真的心动了，下手要趁早。

起亚这次的“妥协”策略，我觉得还是值得肯定的。毕竟能让消费者用更少的钱买到更好的车，这本身就是件好事儿。至于最终能不能成功，还得看市场和消费者的反馈。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌