寒意袭人，2025年的国内摩托车市场，仿佛被一层厚厚的霜雪覆盖。
销量下滑，市场萎缩，一片肃杀。
就在这片低迷的景象中，一股强劲的暖流，10月11日，从四川资阳涌动而出——凯威MBP西南生产基地的投产，如同一声惊雷，划破了沉寂。
当发动机的轰鸣奏响序曲，舞台上的车轮开始转动，标志着这个占地138亩、四川省内最大的两轮车智能制造中心，正式挺进运营。
来自全球40余国、国内25省市的近500位经销商和媒体，共同见证了这一历史性的时刻。
这不仅仅是一个新厂房的落成，更是凯威MBP自1999年成立以来，在本土建立的首个自主生产基地。
过往，它凭借“借船出海”的模式，在全球100多个国家驰骋，年销量逾55万辆，成绩斐然。
然而，“无厂论”的质疑声，始终如影随形，伴随着这个在海外市场已然站稳脚跟的品牌。
此次资阳新工厂的启用，正是凯威MBP从“轻资产”的代工模式，向“重资产”的全产业链自主迈出的关键一步。
有人或许会问，为何偏偏是此时，为何选址资阳？
这并非偶然。
我们必须承认，国内摩托车行业当前正经历着一场严峻的“内卷”：产品同质化严重，价格战白热化，产能过剩的阴影笼罩。
许多缺乏海外市场根基的品牌，已然步履维艰。
而凯威MBP，凭借其早已构建的全球销售网络，走出了一条“以外养内”的独特道路。
海外市场的稳健收入，为国内产能扩张与研发投入提供了坚实的后盾。
这是一种怎样的战略智慧？
好比在风雨飘摇之际，依旧能凭借远航的积蓄，在本土稳固根基。
资阳，这个地处西南、毗邻重庆、西接成都的地理位置，本身就具备了得天独厚的优势。
更重要的是，当地在土地、政策以及产业链配套方面，都为MBP的落地提供了沃土。
这座工厂，不仅是服务国内市场的战略支点，更是凯威全球供应链网络中，辐射东南亚、南亚等新兴市场的重要枢纽。
它预示着，中国制造的力量，将借助MBP的翅膀，飞得更远。
去工厂实地探访，才真正感受到其规模与潜力。
目前，这里已部署了大排量燃油摩托车和电动摩托车两条生产线，日均产能可达300台。
放眼2026年，这一数字有望跃升至15万至20万台。
更令人瞩目的是，配套的发动机厂、车架厂等核心零部件生产线也正在同步推进，一个集研发、核心部件制造、整车生产于一体的完整产业链闭环，正在资阳加速形成。
谁能想到，MBP的产品线远不止摩托车，电动自行车、甚至电动四轮小型货车，也都在其涉猎范围内。
在试驾场地，各款MBP车型琳琅满目，媒体同行们玩得不亦乐乎，那一派热闹景象，仿佛是对市场低迷最直接的回应。
工厂副总经理张勇透露，未来还将逐步引入机器人装配系统，构建高度自动化、智能化的制造体系。
这意味着，MBP正逐步摆脱对外部代工的依赖，牢牢掌握从设计到生产的每一个环节。
这是一种怎样的决心？
就好比一位沉淀多年的武林高手，决定不再依赖外力，而是要打磨出自己的绝世神兵。
在深入了解MBP生产基地的运作时，我们不妨也梳理一下凯威集团旗下几大品牌之间的微妙关系。
凯威（Keeway），作为1999年中国人创立于匈牙利的跨国摩托车企业，拥有庞大的全球销售网络，更是意大利贝纳利在中国的重要合作伙伴。
MBP（Moto Bologna Passione），这个源自意大利博洛尼亚的品牌，专注于摩托车的设计研发，近年来在中国市场崭露头角，其在重庆摩展上发布的Finder ADV系列T352X、T502X以及Catalyst F352街车，都展现了其不俗的实力。
而摩比德利（Morbidelli），则是一个拥有辉煌赛车历史的意大利老牌，曾四度问鼎世界摩托车锦标赛125cc组冠军，更是贝纳利的长期伙伴。
2024年，凯威集团将其纳入麾下，并计划重返Moto2/Moto3赛事。
这三者之间，形成了“欧洲研发，中国生产，全球销售”的协同模式。
资阳工厂不仅是MBP的生产心脏，也将承担摩比德利的部分车型制造任务，甚至可能为高金、兰美达等其他合作方提供产能支持。
MBP在资阳工厂的投产仪式上，已明确了产品多元化的战略。
未来，其产品线将从现有的踏板与街车，拓展至拉力、巡航、复古等多种风格，并积极拥抱新能源领域，甚至涉足电动三轮、四轮车型。
摩比德利的赛道回归，更是为MBP注入了强大的技术基因与品牌价值。
从昔日V8发动机的荣耀，到未来MotoGP赛场的重塑，这个意大利品牌的传奇，将在MBP的新工厂中焕发新生。
那么，MBP的入局，为何能在中国摩托车市场的激烈竞争中，走出一条差异化之路？
笔者的经验是，其全球销售网络反哺国内市场，是其最犀利的“杀招”之一。
它无需完全依赖国内市场的起伏生存，这使得它在产品定价、品牌塑造上，拥有了前所未有的耐心与灵活性。
再者，技术与品牌的双重驱动，通过战略性的收购与合作，MBP整合了欧洲顶尖的设计理念、赛事技术以及智能制造能力，构筑了坚固的竞争壁垒。
这次资阳新工厂的投产，更是MBP实现产业链自主化的关键一步。
它标志着MBP正从一个单纯的贴牌制造商，蜕变为一个拥有自主生产能力、掌握核心技术的制造品牌。
这对于在中国市场搏击的它而言，是必不可少的一环。
可以说，凯威MBP资阳新工厂的启用，是其全球化战略在中国本土化落地的一座重要里程碑。
它宣告了“借船出海”的代工时代落下帷幕，取而代之的是“造船出海”的自主制造新篇章。
在中国摩托车产业面临深刻变革的当下，MBP选择了一条与众不同的道路。
而资阳，正是这条崭新征途的起点。
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