不装了，摊牌了。
最近的车圈，尤其是燃油SUV那块，突出一个集体行为艺术，叫“自杀式袭击”。
本田CR-V降六万，丰田RAV4降四万，大众途观L更是重量级，直接给你干到十五万区间。
最颠的是豪华品牌，宝马X1优惠十四万，奥迪Q3降了十万，这哪是降价，这简直是把品牌Logo抠下来按斤卖，就差把CEO也打包送给你了。
以前你觉得得垫着脚尖、咬着后槽牙才能摸到的BBA，现在跟你家楼下超市鸡蛋打折一个逻辑，主打一个清仓大甩卖，就问你魔幻不魔幻？
你以为这是简单的市场行为？是是是，你说的都对。
但这根本不是存量竞争，这是黑暗森林法则的线下实践。
如果说之前小米入场是把别人的蛋糕端走了，那现在这帮燃油车大佬，是直接把餐厅给爆了。
我不过了，你们谁也别想活。
你想象一下这个场景：一个本来和谐的武林大会，大家都在台上比划着祖传的招式，卖着祖传的大力丸。
突然，一个叫“新势力”的愣头青冲上台，直接引爆了一颗灵气炸弹，说今天大家别走了，要么原地飞升，要么一起成盒。
合资品牌这帮老前辈，像本田丰田大众，当场就懵了。他们手里还紧紧攥着“皮实耐用”、“保值率高”这种祖传的玄学丹药，结果发现台下的观众压根不买了，都在围观那颗灵气炸弹。
所以他们不是在降价，他们是在把祖传丹药当压缩饼干卖，只求回个本钱，体面地离场。
而国产这帮哥们，像哈弗长安，他们更狠，他们悟了。
他们发现，最好的防守就是掀桌子。他们不是来卖药的，他们是来把整个比武的山头都给铲平，然后改建成大型养猪场的。
所以他们降价不是被动的，是主动的，是闪电战。用一个你根本无法拒绝的价格，直接把你的潜在客户变成他的既定事实。
这叫什么？这叫降维打击。
讲真，我作为一个开过好几台车的中年人，越来越觉得，现在买车，品牌那点所谓的“玄学光环”正在快速消散。
以前你开个BBA，感觉自己是人中龙凤，走路都带风。现在你开个降价十四万的宝马X1，旁边开理想L9的奶爸看你的眼神，都像在看一个努力生活但不太聪明的远房亲戚。
坏了菜了，鄙视链它…它好像反过来了。
这背后真正的逻辑是什么？是大家不信技术神话了。
你别跟我扯什么智能座舱、自动驾驶、毫秒级响应。
我跟你讲，中国最牛逼的自动驾驶测试场，不是在哪个高科技园区，而是在任何一个三线城市的城乡结合部。
那里有逆行的老头乐，有鬼探头的电瓶车，有不看后视镜就开门的网约车。
你的L4级自动驾驶，你的激光雷达矩阵，在那帮不讲道理的“马路扫地僧”面前，就是个笑话。三体人看了都得气活了，说这不符合物理定律。
真正的自动驾驶技术闭环是什么？是“只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。”
所以，当一台车把那些花里胡哨、你一年用不上两次的功能，换成实打实的两万块钱优惠时，消费者会用脚投票。
大家变了，大家开始关心每个月要还多少车贷，加一箱油要多少钱，而不是你那个车机能不能玩《原神》。
你车机再牛，能帮我还房大款吗？不能。
这才是最朴素的民粹解构。
最难受的是谁？就是奥迪Q3、凯迪拉克XT4这种二线豪华。
高不成低不就，卡在中间了。
降价吧，品牌那点金钟罩铁布衫就彻底破了，跟普通家用车一个价，以前的老车主心态直接炸裂。
不降价吧，看着隔壁宝马都快把车卖成压缩毛巾了，自己手里的陈年老窖是一台都卖不出去。
这感觉就像修仙小说里一个元婴期老怪，突然发现自己的本命法宝，还没一个筑基期小子的烧火棍好用，当场就得道心破碎。
当然，品牌玄学这东西，你不能完全说它没用。
总有人觉得，哪怕是打骨折的宝马，那个蓝天白云标也比满配的国产香。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
虽然我不懂，但我尊重，祝福。
以前那些高高在上的品牌圣殿，也就是4S店，现在也成了重灾区。
华北有家日系店，一个月清库存卖了一千多台车，听着很666是吧？但销售说，卖一台亏一台，卖得越多，裤衩子亏得越没颜色。
这简直就是一场无差别扫射，谁都别想跑！
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，把车企比作修仙，感觉有点对不起那些真正努力码字的网文作者。
但没办法，眼下的车圈就是这么魔幻，比任何道诡异仙都来得刺激。
讲真，最近我一直在想，与其关心这些车降价，不如关心一下楼下的猪脚饭是不是又涨了两块钱。那个才是真的民生。
所以最后谁能赢？
没人能赢。
这压根就不是一场为了胜利的战争，而是一场为了活下去的逃亡。
大家都是这场大型荒诞剧里的演员，唯一的区别是，有的人盒饭领得早一点。
最终活下来的，不是最强的，也不是技术最牛的，而是那个资产最厚、最能熬、最会哭穷的。
就问你怕不怕？
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