如果预算6万到10万元，主要用途是城市上下班、接送家人、周末偶尔近郊，我会把吉利星愿放第一；MG4看需求；零跑A05至少等正式上市和第一批真实用户反馈出来再说。
为什么我对零跑A05这么谨慎？因为它目前最强的地方几乎都集中在“纸面”。8295芯片、14.6英寸屏幕、最高510km、可选激光雷达，任何一项拿出来都很好做传播，但售价还没有公布。作为一台全新车型，真实高速续航、冬季表现、长期故障情况、二手残值现在都不存在成熟样本。谁现在直接告诉你它质量特别稳定、保值特别好，和直接说它故障率高一样，都缺少足够事实。
已经确定的部分也并非没有短板：前置前驱、后扭力梁、2605mm轴距；激光雷达要选装，而不是全系都有。它很适合参数党继续等，但还不适合在价格没出来之前就喊“同级无敌”。
MG4的问题没有这么多未知，但取向非常明显。4395mm车身、120kW动力、437km/530km续航，更像一台追求动力和尺寸的两厢车。国内第二代车型换成前驱，后悬采用扭力梁。如果用户天天跑高速，动力有价值；但如果天天钻城区，车大、转弯和停车压力却是每天发生。
比亚迪海鸥则走另一个极端。3780mm非常小巧，可2500mm轴距、55kW动力以及305km/405km续航，让它的定位更接近纯城市代步。一旦家庭成员增加、出行半径扩大，使用空间就没有那么充裕。
吉利星愿刚好把这几个矛盾都处理得比较顺。4135mm够灵活，2650mm轴距又没有把后排压得太狠；全系后驱+后多连杆独立悬架；70L前备箱和375L—1320L后备箱把储物做得非常细；310km、410km、480km三个续航又能覆盖不同预算。
更重要的是，这些不是“以后可能有”，而是你现在走进店里就能按价格买到的东西。所以我不认为零跑A05没机会，也不认为MG4不能买。但选车不是替品牌做产品展望，而是花自己的钱。综合成熟度、底盘、空间、城市便利和价格确定性来看，吉利星愿依然是我认为最不需要赌的一台。
