电池新规落地，插混门槛提升，问界M9销量更火爆。不是运气，是新标准早焊进车身

电池新规正式落地，插电混动车型的准入门槛直接拉高。可问界M9的销量反而蹭蹭往上窜。这可不是撞大运，而是人家早就把新规的每一条硬杠杠实打实焊进了车身骨子里。

去年年底，中汽中心专门给它的电池做过极端测试：单体电芯烧得通红，电池包愣是没起明火。连有毒烟气都没冒出来。

底盘部分还顶着150mm的半球猛撞，铝合金外壳配双层梁结构硬生生扛住。这成绩正好踩准了今年7月即将强制执行的新国标最低线。

增程版实测下来，纯电能稳跑150公里，亏电状态油耗才5.2升/百公里。比同级别纯燃油车省了三成油。

它没靠疯狂堆电池去刷数据，而是靠1.5T四缸增程器加上800V高压平台，热管理用的是冷媒直冷结合PTC加热的双模式。效率高又稳。买车的人眼睛雪亮。

问界M9已经交付27万辆，用户净推荐值高达72.3。同价位保值率稳坐头把交椅。

有人觉得它贵，但修车的老师傅私下聊起都服气：这车连紧急断电开关都用最原始的物理按键，一按就断，一秒搞定。安全感拉满。

春晚舞台再热闹再闪耀，也比不上真刀真枪的热失控测试里电池包老老实实没烧起来来得让人放心。问界M9坐稳销量冠军，靠的从来不是喊口号。

它就是老老实实按新规矩把车造出来的。