大家可能都看到了, 最近公布的数据确实挺有意思, 日本那几个大车企, 像丰田、本田、日产, 上个月在中国卖的车都少了, 而且是整体往下滑。特别是日产, 销量直接跌幅超过了两成, 比如日产就掉了超过五分之一的销量, 丰田和本田也都不例外, 都是两位数的跌幅, 也就是一成以上。这可不是偶尔的销售不佳, 感觉这是一种持续的趋势, 他们的竞争力好像真的在下降。
你现在走在马路上, 随便一看, 是不是发现好多带绿牌的新能源车啊, 而且这些车很多都是咱们国产的牌子, 像理想、问界、还有比亚迪这些, 它们的名字被大家提起或者看到的机会, 早就远远超过了以前大家常说的丰田、本田这些。
这背后最核心的原因, 其实就是一句话, 在现在特别火的电车这条路上, 日本车明显跟不上趟了。
咱们就拿本田来说吧, 他们家去年卖得最好的纯电动汽车, 一年到头也就卖了差不多四千辆。日产那边呢, 虽然也推出了一些新车型, 想着能挽回点局面, 但效果也一般般, 也就是让他们的销量跌得没那么难看而已, 整体下滑的趋势还是没变。
他们最擅长的, 还是那些烧汽油的车和油电混合的车。可现在买车的人, 特别是那些年轻的朋友, 他们的想法已经完全变了。大家更喜欢车里那种酷炫又智能的大屏幕, 开起来像个大号手机, 还有纯电模式能跑更远的续航, 充电也方便, 车的系统软件还能时不时地升级更新。
这些东西, 咱们国产的汽车做得又快又好, 而且价格还挺亲民的, 性价比特别高。
这种现象不光是在咱们中国发生, 放眼全球市场, 情况也差不多。你看泰国市场, 以前日本车几乎占了九成的份额, 现在都掉到七成以下了, 损失了一大截。欧洲那边呢, 中国的插电混动车也正在想办法打开市场, 努力往里冲。
所以啊, 很多人都说, 日本车在全球汽车市场当老大的日子, 今年可能就要到头了, 很可能会被咱们中国自己的车企给超过, 甚至取代。
这事儿说白了, 这并不是什么市场暂时性的起伏波动, 而是整个汽车行业的游戏规则都彻底变了。以前大家觉得一辆车好不好, 主要看它的发动机和变速箱怎么样, 就是车子的心脏和传动系统, 觉得它们决定了车子跑得快不快, 省不省油, 质量好不好。
但现在呢, 最关键的东西已经变成了电池、芯片和软件, 这些才是决定一辆车智能不智能, 好不好开的核心。这样一来, 那些日本车一直引以为傲的优点, 比如车子特别省油, 用起来很耐开, 做工又特别精细, 在现在这个强调智能和电动的新标准下, 它们的优势就一下子变得不那么突出了, 甚至被快速地抹平了。
现在他们减产啊, 甚至关闭一些工厂啊, 感觉都只是在被动地想办法止住亏损, 就像是流血了, 赶紧想办法止血。但如果他们不从根本上加快发展电动汽车的速度, 把那些做事情慢吞吞的研发节奏彻底改掉, 光靠着收缩自己的市场防线, 是肯定守不住的。
时代真的变了, 汽车市场的玩法也早就跟以前完全不一样了。
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