报告围绕制动、转向、悬架三大底盘系统，解析 2026 年上半年国内乘用车底盘技术路线与市场格局，智能化底盘技术渗透率持续提升，传统机械方案份额收缩，多条线控新技术迎来量产落地。
制动系统方面，传统机械液压制动占比下滑至 37.21%，EHB‑one box 以 52.29% 渗透率成为市场主流，品牌格局分散，TOP10 品牌仅占 50% 份额，比亚迪、银河、零跑等为主要搭载品牌；EHB‑two box 渗透率 10.38%，总销量超 89 万辆，特斯拉、小米占比领先。2026 年是 EMB 电子机械制动量产元年，渗透率 0.12%，目前仅有星途 EX7、理想 L9/L8 Livis 三款车型落地，伯特利、坐标系为主要供应商，比亚迪、长城等布局自研，多家厂商获得定点，处于小规模起步阶段。
转向系统整体以 EPS 电动助力转向为主，整体渗透率 99.35%。DP‑EPS 占比提升至 41.53%，C‑EPS 占比下降，高性能的 DP‑EPS、R‑EPS 占比持续走高。线控转向 SBW 进入快速放量期，6 月单月销量 2.23 万辆，上半年渗透率 0.48%，理想、蔚来、问界等新势力车型不断扩充；后轮转向 RWS 渗透率 1.9%，上半年销量超 16 万辆，适配大型化车身改善转向灵活性，采埃孚是核心供应商。
悬架系统中被动悬架依旧是基本盘，但占比下降至 78.68%。半主动悬架增长最快，渗透率 10.82%；主动悬架渗透率 9.81%；全主动悬架渗透率 0.69%，产品集中于 40 万元以上高端车型。电控减振器 CDC/MRC 上半年销量 162.83 万辆，理想、比亚迪、问界搭载规模靠前。空气弹簧渗透率 10.1%，销量突破 87 万辆，市场集中度高，TOP10 品牌占比超八成，理想、问界、小米为主要代表。全主动悬架有主动液压悬架、主动稳定杆、直线电机多条技术路线，蔚来、理想、仰望等车企分别布局不同方案，技术路线尚未统一。
整体来看，乘用车底盘正在由传统机械结构向线控化、电控化升级。one‑box 制动、DP‑EPS 转向成为市场主流；EMB、SBW、全主动悬架等前沿技术刚开启量产，受成本约束主要搭载于中高端车型；自主品牌与新势力成为智能底盘落地的主要推动力，国产供应商逐步实现技术突破。
