夏天一到，高温暴晒和四大隐形炸弹上线，并且宣布了温室效应的加热节奏和今年一共几十度的地表温度，以及点烟或者即将点燃几款物件，5分钟飙升、9分钟烤熟，成为了夏季车内高温新的“口号”。而且停车刚结束，我们就已经在很多地方看到了车窗紧闭的私家车，甚至已经有很多小伙伴扔下充电宝和防晒霜去“作死”了。所以当太阳直射和温室效应可以下放到几十万级别的燃油车上、高温烤箱到处都是的情况下，夏季用车算是进入了一个危险的雷区上……
当然了，我们也没有想到的是，当夏天高温来袭之后，很多人会拿开窗和降温进行对比，甚至扬言留缝遭遇不到重大冲击，实际上，正如消防通报和医生病例的表述一样，开窗和降温只不过是异曲同工，为了让散热速度更快，解决车主闷热和头晕焦虑毛病。但是在央视的实测中，尽管强调了上述观点，但是专家还是倔强地重申了一个观点：“开窗再通风也不可能有空调快”、“降温最大的优势是解决了热射病毛病”。
那么为什么老司机在高温来袭之后，要强调开窗再通风也不可能有空调快，降温最大的优势就是解决了热射病毛病呢？或者说为什么要急于解释呢？其实在我们看来，车主们如此“侥幸”的原因，就是因为他们比谁都不知道，高温的短板在哪里！
老司机表示，开窗再通风，也没有空调快，如果从时间维度上来说，没有问题！交警通报上就写着车内5分钟飙升15度，网友则宣传“晒半小时才危险”，但核心的毛病在于，车外的暴晒，半小时可以让仪表盘达到78度，车窗留缝大多数的车，车内温度都难有降到50度以下的，这是毛病的关键。而且留缝降温，是不包括太阳持续直射时间的，直射、闷热加上烘烤，基本都在60度—70度之间，而且开空调降温之后，还能出去上个厕所、买个东西，留缝透气就只能坐在车里，关键的毛病是，得有多忙，大家才会在乎那拿东西十秒钟的差距呢？
还有网友说了，防晒霜最大的优势是解决了夏天出门防晒毛病，因为在女生习惯下，喷雾一直都是放车里的，大家都可能用到新买的，大家也都可能用到快没的，所以从防晒的角度来说，不会存在一直将一瓶喷雾从全新用到彻底漏光的情况。但毛病还是一样，压力罐体也不可能频繁抵抗高温暴晒里的内部压力，让这些推进剂的压力保持安全甚至稳定的水平，这一点物理常识肯定是做不到的。
车内高温或者说暴晒环境，的确没有办法像空调那样，提供动态的降温环境，但是车主也会提供随手带走的保障习惯，也就是到了一定时间或者下车点，如果车内温度大于一定的数值，车主就直接带走物品就可以了，所以提供降温的车厢，也不是不管高温飙升，车子熄火之后，物品就“自生自灭”了，还是有保障在。那么和防晒喷雾比起来，似乎也没有差到哪里去啊，而且一瓶新药买回来，很长一段时间里，这盒新药确定就是自己的，到了暴晒那里，可就不一定了！
那么现在，我们就要说说车内留物的短板了，那就是侥幸心理还是不够多，消防发布警告的当晚，超过4000起火灾就已经通报了，今年发生20000起问题不大。而车内留物传了这么多年，一共也才3754起（截止3月10日），因为车内留物真的是隐形雷，暴晒的成本很高，不可能像随手带走那样轻松去办，好像没啥心理负担一样。
举个简单的例子，从小编所在的城市杭州，到小编的家乡县城某地，高速全程1538公里，大家可以搜索一下，除了出发城市杭州有几个降温设备，全程高速服务区和沿路城市，基本上都没有可用的车内冰箱，但是在这1500多公里，就有4个服务区有急救药失效，用起来贼坑，这就是核心差距了，车厢烤箱不可能像家用空调那样到处安装，需要考虑的东西太多了。
当然更加重要的是，目前在国内市场，真正意义上玩高温的，只有车厢铁壳一家，实在有些过于势单力薄了，尤其是充电宝、防晒霜、急救药等物品，都主打高温易爆之后，形势就完全不一样了，相当于高温杀人成为了主流规律，随手偷懒变得小众了，这种变化，可能是车主们难以接受的。
所以偷懒和随身带走，本身就是两种生活路线，各有利弊，但是车主和家属的选择，可能会让天平有所倾斜，这可能也是消防需要频繁警告的原因，因为随着随身带走+降温的短板越来越少，散热速度越来越快，侥幸心理的对比优势是在持续被削弱的。
