五米二多的车长、三米一的轴距，这个大家伙往地上一站我就觉得五菱这次真的要把那些卖两层楼高的合资车型给卷得睡不着觉。
你这车叫华境S，浑身上下透出一股子“我就是来掀桌子”的味道。
动力也够足了，5.2秒破百，386kW的功率下去之后推背感十足，并且搭配宁德时代超级增混电池组，在纯电状态下可以跑两百五十多公里，综合续航一千一百公里左右。对于我们这些经常要带家人出去旅游、偶尔还要去谈业务的人来说，这样的车简直是又省心又好用。”
虽然这辆车体型很大，但是内部设计得很精巧，“二加一”布局中间过道宽敞好走，二十几个储物空间大到可以装婴儿车、小到能随手放手机的槽子都透露着设计师的心意。
最让我觉得惊奇的，就是那套华为乾崑智驾ADS 4.0加上Limera舱内激光视觉系统的配置了。
以前觉得这个价位能有个基础的辅助驾驶就很不错了，现在倒是好了，全系都配备激光雷达，没有图NCA直接上路，通行效率说提高20%，重刹率降低30%。这哪是开车呢？简直就是有老司机在帮着看路啊
我们常说买车要讲性价比，但是这款车子的价格简直太实惠了，在二十万上下浮动的价位上，以前想都不敢想。
五菱和华为强强联手，把原本高高的智能化技术拉到了我们普通人够得着的地方。
标配的那些东西，其实很有冲击力。
如果有人问我，这车是家用好还是商务好看的话，我觉得这个问题问得有点复杂。
其实这车最狠的就是它能两头占，家里用吧，六座布局带着全家老少舒舒服服地坐上去商务用车的话，华为鸿蒙HarmonyOS 5的流畅度再加上车内高级质感的内饰设计往那一一坐下就感觉很排面了。
这就产生了一个很有意思的想法，现在的汽车制造商是不是都在赌我们消费者越来越聪明了？
以前靠堆皮子、大灯就能卖高价的日子，恐怕已经一去不复返了。
激光雷达之前是豪车的配置，现在五菱全系都加了进去，就类似于去餐馆点一份家常炒饼的时候老板非要给你加上鲍鱼，你隔壁桌的人怎么看？
咱们以后真的要好好思考一下，成本到底怎么降下来的？五菱把家底子掏空了还是华为这波技术普惠到了临界点呢
这两点没有定论的话，后面的市场大戏就不好看了。
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