一份销量榜，看清车市冷暖，元UP、缤越、传祺GS3占据前三，零跑A10成最大黑马，与此同时，超半数车型月销难破千辆，淘汰赛已开启

两个月前还默默无闻的比亚迪元UP，3月份一口气卖出了21538辆，直接把小型SUV市场的冠军宝座抢了回来。 更夸张的是，它的销量比上个月暴涨了超过1.5万辆，这种逆袭速度，简直像坐上了火箭。

先说冠军比亚迪元UP吧，3月卖了21538辆。 这车价格不贵，设计也挺时尚，都市里开开挺划算的。 年初厂家还给了5000块的置换补贴，算下来起步价不到7万，难怪这么多人买。

排在第二的是吉利缤越，卖了12218辆。 这车算是燃油车里的老将了，设计、配置都跟得上潮流，价格也不算高。 不过批发量倒是挺大，有20872辆，说明店里库存不少。

第三名传祺GS3卖了7806辆。 这车在小型SUV市场混了好多年，空间和配置都做得不错，口碑一直挺稳的。 算是那种不会出错的选择。

最让人意外的是零跑A10，3月26号才上市的新车，当月就卖了3968辆，直接冲到第四名。 听说上市1小时订单就破了3041台，价格定在6.58到8.68万之间，性价比确实挺能打。

第五名瑞虎5x卖了2803辆，第六名领克06卖了2765辆。 这两款车一个走实用路线，一个走个性路线，销量都维持在两千多辆的水平。

第七名起亚奕跑卖了2211辆，是合资品牌里卖得最好的小型SUV。 没什么花里胡哨的配置，就是经济实惠。

第八名纳米06卖了1453辆，第九名smart精灵1卖了1092辆。 smart这车用料讲究，适合追求小资生活的都市年轻人，就是价格贵了点。

曾经的销量标杆本田缤智，3月只卖了934辆，勉强挤进前十。 它的兄弟车型本田XR-V更惨，只卖了594辆。

再往后看，奥迪Q2L卖了311辆，马自达CX-30卖了203辆。 这些老牌车型的竞争力明显不如从前了。

边缘车型的情况更不乐观。 沃尔沃EX30只卖了50辆，起亚索奈只卖了12辆。 这些车在市场上几乎没什么存在感。

整个3月的小型SUV市场，只有两款车销量过万。 前十名之后的车型，销量都是断崖式下跌。 消费者现在选车越来越集中了，不够出色的产品很快就会被遗忘。

比亚迪元UP的批发量其实更高，达到了23899辆。 零跑A10的上市，直接带动零跑品牌3月全系交付量回到5万台以上。 新车的冲击力确实不容小觑。

市场的变化就是这么真实。 一款车能不能卖好，产品力、价格、时机，缺一不可。 3月的这份销量单，就像一面镜子，照出了每款车在消费者心中的真实分量。