买了新能源汽车，这些人不后悔

新能源汽车开始发展期超过了10年，今年销量占比接近五成，明年大概率超越燃油车；但这几年产生了各种负面的标签，“电冻爹，不保值、不安全、技术含量低”等等。

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有很多买过新能源汽车的客户说“后悔了、踩坑了、千万不要买！”主要原因无外乎下述几点：

最惨的一批车主是买完后车企没了，如威马、高合、天际等等，据不完全统计破产或长时间不生产汽车的新能源企业所销售到市场上的保有量在20万辆以上；

不保值：新能源汽车更新迭代堪比手机，技术升级，大幅降价，狠心花了三十几万买的高配，半年后二手车残值差燃油车较大，且出手麻烦；

不方便，没有自用充电桩，用车场景频繁高速外出、冬天续航缩水严重，导致每天开车都在关注电量，续航焦虑严重。

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不后悔的那些人

也有一部分人直言买新能源车赚大了，后悔买晚了。

限行政策地区用户

在北京、上海、广州等限行城市，国家政策大力支持新能源汽车，可直接上绿牌，无需摇号或支付高额牌照费用，有些摇号多年也没等到购车权益，终于靠新能源实现了，这波是政策普惠受益最大的一波，不仅免税还能拿到号牌。还有部分限行城市对新能源汽车也是完全开放，出行便利性显著提升。

城市短途通勤用户/接送孩子

这部分群体非常大，也是刚需，若日常行驶里程几乎不超过100公里，且家中或单位能安装私人充电桩，新能源汽车的低成本、高舒适度优势明显，还能兼顾休息日城市周边游。

注重科技体验的用户

新能源汽车的智能化配置（如自动驾驶辅助、远程控制等）也吸引了追求科技感的用户，尤其是年轻人，重在提升驾驶乐趣。造车新势力更是在汽车的造型、内饰、功能配置拉满；就好比手机一样早就不单是为了接打电话，汽车也不单纯是出行工具。

长期持有车辆的用户

汽车仍是除房子之外普通人最大的资产，计划长期持有的的人不在少数，如今的新能源汽车不用再过度担心动力电池寿命问题，一般的使用条件即使汽车报废了动力电池依旧没问题；早买早享受新能源带来的乐趣，长期持有也不用考虑贬值问题。车企提供完善的电池质保政策（如8年/15万公里内电池容量低于70%免费更换），则长期使用仍具经济性。

网约车司机

如今的道路上除非一些山区道路可能会有燃油网约车，其他清一色的新能源汽车，行业竞争加剧，一般的燃油车基本不盈利。

喜欢新能源的驾驶体验

电动车的加速非常顺滑、安静，没有燃油车换挡时的顿挫感。每次轻轻踩下加速踏板，那种平顺又迅猛的推背感。而且车内的静谧性也非常好，少了发动机的噪音，开起来感觉整个人都平和了很多，电车的加速、静音、平顺性是油车没法比的。

对个人选择来说，先把账算清楚。你是通勤党？有固定车位？能安装充电桩？那电车绝对真香。要是喜欢长途自驾、没桩、北方冬天，还是慎重。

如果片面的说新能源车是“价格屠夫”还是“智商税”？其实都不是。它就是一场大浪淘沙。有人踩坑，有人真香。关键看你怎么用、怎么选、怎么盘算。