开启下一个百年，沃尔沃也是拿出了压箱底的本事。
4月15日那天，EX90、ES90以及XC70这样让人期待的车型全都摆在了台面上。
我认为这不是简单的发布会，而是一场技术实力的展示。
再来说说XC70这款车，它的定位很有意思，在一些人看来它是过渡车型，并且仔细想一想1200公里的综合续航加上5.85升油耗的话，这不是为了让我们老百姓不用焦虑地去远方吗？
21项主动安全功能摆在那里，这就是沃尔沃的倔脾气了，在任何动力形式下都要把安全性放在第一位。
请问这是不是主力走量车型？
我认为这是品牌给我们的一个“定心丸”，表明即使使用插混，安全底子也没有改变。
再看下EX90、ES90，这个技术平台SPA2舍得花钱。
800V高压平台，充电速度堪比喝水一样快，并且756公里到甚至848公里的续航里程，在市场上也是数一数二的存在。
我特别关注DUS感知系统，它就像长了双眼睛一直盯着你一样看护着车身的每一个角落，在坚硬得像铁罐头般的硼钢车身上加了一层安全盔甲。
那么你认为，在大家都玩智能驾驶的时候，沃尔沃把安全当作信仰的造车路线能不能在纯电时代继续生存下去？
我认为智能化是门面，但是安全才是骨架，皮囊再好看也要有骨头才行嘛。
还存在一个疑问，这三款车同台亮相是想用纯电动旗舰来提升品牌形象还是以XC70为代表的产品去赢得消费者的信赖？
这手棋下得挺好的，既可以给那些追求科技感的年轻人显摆一下技术上的优势，又可以照顾到我们这些过日子的老车主，在这种情况下平衡拿捏得很好。反正我是有点心动了。
斯堪的纳维亚美学冷淡风加上传统的动力系统，还挺有感觉。
90多年过去了，从燃油到纯电转变的是驱动形式不变的依然是对生命安全的一种坚守。
先不说花里胡哨的配置，单说车身强度、主动安全就值得我们关注了。
把这三辆车放在这里，旗舰的感觉就出来了，并且价格也挺实在。
要是真的想要买一台可以陪伴家人平安度过十年的车的话，这几台可能就是绕不开的选择了。
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