1月8日的拉斯维加斯CES展上，宝马集团带来了让人眼前一亮的新成员——新世代BMW iX3。这一次，他们不再只是展示概念，而是真的把“AI定义汽车”的理念落到了实处。现场那一刻，我甚至能感受到观众席传来的那种小范围的惊叹。从2016年起，宝马几乎年年都是CES的热门选手，从2023年那台能“读懂你情绪”的Dee概念车，到去年的全景iDrive系统，宝马一直在用技术说话。
今年的重点，是把AI真正嵌进车里，让它成为驾驶的“第二驾驶员”。宝马首次把AI大语言模型用进量产车，让车主和AI像朋友聊天一样互动；全新的BMW视平线全景显示把导航、娱乐、驾驶控制整合成一个流畅的屏幕世界，能做到“眼睛看到哪里，功能就到哪里”。这些功能会先在iX3上首发，之后在2026年前铺开到40款车型，让每种驾驶场景都能有更聪明、更贴心的AI体验，说白了就是——车开始真正“懂你”了。
新世代不只是一款车，它更像宝马未来十年的“样板间”。从设计到驱动系统，从智能到驾驶质感，每一项都代表着宝马下一代的方向。尤其是全新开发的纯电平台，让BMW第六代eDrive电驱技术和智能电子电气架构真正融合为一体，再加上宝马自家的“Heart of Joy”驾控中枢和全景iDrive系统，这套组合拳，让“驾驶的乐趣”在智能时代有了全新表达。
自2025年9月首发后，iX3已经在欧洲火了一把。仅几个月，它就连拿德国“金方向盘奖”的“最佳创新车型”以及英国《Top Gear》的“年度最佳车型”。慕尼黑车展的首秀后，订单几乎是爆满的节奏，工厂生产计划直接排到了2026年底。这波反馈，更像是欧洲市场对宝马新电动战略的集体认可——他们等的，不只是电动车，而是能开出情绪的电动车。
宝马也没忘中国市场。新世代BMW iX3长轴距版是专门为中国用户量身定制的，更符合中国驾驶者的使用习惯和审美偏好。它将在中国研发、生产，并集成本土科技伙伴的智慧比如全新的操作系统X就融合了国内主流的数字生态，语音、娱乐、导航都能无缝衔接。再加上更强的智驾辅助能力，让这台车不仅懂你说的每，也懂你的驾驶习惯。
为了做到最好，宝马在纽博格林北环和世界各地进行了一轮又一轮的测试，国内也部署了300多辆测试车，针对路况、温度、驾驶习惯反复打磨。无论是操控、智能交互还是续航表现，新世代BMW iX3长轴距版都在尽力接近理想形态。计划在2026年上半年全球首秀，下半年正式在国内上市，它或许将重新定义“豪华纯电SAV”的边界。
看到这里我有点期待在AI成为核心生产力的汽车时代，宝马能否再次领跑？如果你也在关注纯电车的智能化进化，你觉得AI“懂你”重要，还是驾控“更稳”更关键？评论区聊聊你的答案。
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