上汽大众加速新能源布局2026油电齐进决胜价值战

2025年，上汽大众在战略与产品布局上进入全面进阶阶段，以“大众更出众”为核心方向完成了Pro家族整合。燃油车智能化水平显著提升，已接近新能源车型的应用体验。这一转变带动全年销量达到106万辆，且大众品牌在合资单一品牌中保持领先位置，销售动能顺延至2026年初。

2026年1月，大众品牌整体表现稳健，销量接近8.6万辆。细分来看，帕萨特家族实现2.1万辆的单月销量，继续占据B级燃油车市场的领先地位；途观家族同月销量亦为2.1万辆，同比提升26.4%，在合资SUV中排名首位；朗逸家族突破2.3万辆，保持主流家轿市场的高位水平。

在新能源领域，大众品牌积极推进布局。旗下首款增程旗舰SUV——ID. ERA 9X正在进行冬季道路测试。该车型为6座布局，定位德系旗舰SUV，搭载大众1.5TSI EA211增程器，形成性能与效率兼备的增程系统。未来方向旨在结合德系调校标准和本土需求，将其打造成更符合中国市场的旗舰级产品。

上汽奥迪在2025年的增长同样显著，形成燃油车与新能源车型双线并进的升级模式。新品涵盖A5L Sportback与AUDI E5 Sportback，而2026年计划推出的首款SUV车型E7X将于4月北京车展首发。该车型延续品牌设计风格，长5,049毫米、宽2,002毫米、高1,708毫米，轴距3,060毫米，定位中大型SUV。动力系统包含300千瓦与500千瓦两种规格，峰值扭矩分别为500牛·米与800牛·米。结合此前E5 Sportback的驾驶体验，预计E7X在操控性能方面将保持同级领先。价格层面能否延续此前的竞争力仍是市场关注重点。

2026年整体将是上汽大众的密集产品投放周期，涵盖增程、插电混动与纯电多种动力形式。从二季度开始，新车投放可能达到“单月一款”的节奏。年底有望形成覆盖全动力类型的家族化产品矩阵，这一进程是否能如预期推进，将直接影响全年市场格局的走向。

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