八月是赛力斯问界的销量“洼地”

每年都这样，一到八月，不仅赛力斯问界的销量扑街，当然，其他造车“新势力”的销量也不会好到哪里去。

正如之前所预测的一样，问界8月前两周的周销量，和7月比出现了显著下滑，很多人因此又开始唱衰赛力斯。刚刚接触赛力斯的投资者刷到这些评论可能会心里发嘀咕，关注赛力斯超过2年，肯定就能够“免疫”了。

一、赛力斯月销量和周销量

从近6周的周销量看，赛力斯问界震荡下行的趋势还是很显著的。7月问界周销量最小值为第28周的0.86万辆，到了第32周跌至0.7万辆。

无论是因为什么原因，赛力斯问界8月销量“低”，不是什么新鲜事，2023年和2024年已经连续两年这样了，从下图可以看出来，2023年和2024年，赛力斯问界从6月至8月基本上是一个下跌趋势，直到9月才会出现“反转”或者“反弹”的态势，2025年大概率不会出现“意外”。

我曾经写过一篇文章，叫《赛力斯的8月简直就是个“悲剧”》，我当时结合2023年1月至9月赛力斯问界的股价和月销量走势，发现股价和月销量存在显著的相关性，即月销量低，股价低；月销量高，股价高。

因此，如果对赛力斯的未来看好，8月其实是一个布局的好时机。

二、赛力斯的估值系数

刚刚过去的7月，赛力斯问界的月销量为41675辆，单车均价约为45.5万元/辆。加上蓝电、风光等品牌，赛力斯7月的销售额约为195.2亿元，月收入约为172.7亿元。

如果172.7亿元的月收入是赛力斯的“新常态”，那么，赛力斯的年收入将达到2000亿元，市场目前给赛力斯的市销率（TTM）为1.54倍，换言之，赛力斯的中期估值将达到3200亿元左右。

之前，我也给过一种“总市值/月销量”的估值指标，赛力斯7月末的收盘价为126.91元，对应2072亿元的总市值，除以7月销量41675辆，那么，当下市场给赛力斯的月度估值指标为0.05亿元/辆；赛力斯5月末的收盘价为136.02元，对应2221亿元的总市值，除以5月销量36450辆，当时的月度估值指标为0.06亿元/辆。也就是说，市场给赛力斯的月度估值指标在0.05-0.06亿元/辆波动。

新M7的爆火基本上“板上钉钉”的，无非是火爆到什么程度。如果月销量加1万辆，那么市值加500亿元至600亿元；如果月销量加2万辆，那么市值加1000亿元至1200亿元。

三、小结

现在行情好了，大家都不愿意赚“慢钱”。像赛力斯这种确定性很高的票，竟然都开始无人问津了。我相信，“在赛力斯里面躲牛市”是短期的，长期看，赛力斯一直都在“牛市”里。