最近这段时间，关注汽车的朋友们可能会有这么一个感觉，新车发布的消息就跟夏天午后的雷阵雨似的，一波接着一波，让人有点眼花缭乱。
就在最近短短的一周时间里，好几家我们耳熟能详的国产品牌都扎堆儿拿出了自己的新宝贝，准备上市或者开始接受预订。
这里面有硬派越野的大家伙，有主打家庭舒适的SUV，也有浑身都是高科技的智能轿车。
这股新车热潮背后，其实反映出咱们中国汽车市场现在竞争得有多激烈，也让我们普通老百姓看到了，未来的汽车会变成什么样子。
咱们先从一台特别有意思的车说起，就是东风风神新出的那款L8。
现在很多国产车都喜欢往大了做，名字里带个“8”或者“L”的，好像就得是那种又大又贵的车。
可东风风神这次不按套路出牌，这台L8其实是一台尺寸不算特别大的紧凑型插电混动SUV。
但有意思的地方就在这，虽然车不大，可车里面的好东西一点都不少。
过去我们总开玩笑说，现在的好车得有“冰箱、彩电、大沙发”，这台车居然全都给你配齐了。
它在后排座位中间，真的给你装了一个能制冷也能加热的小冰箱，夏天出门能喝上冰镇饮料，冬天带孩子出门还能温个奶，这个设计就非常贴心。
车顶上还掉下来一个挺大的屏幕，跟飞机头等舱似的，长途旅行的时候，后面坐的人可以看看电影，能解决不少路上的无聊。
座椅也下了一番功夫，号称是“云柔大沙发”，坐上去特别软和，还配了那种能让脖子很舒服的头枕，后排座椅不仅能调靠背角度，还能前后移动，空间灵活性一下就上来了。
这就给我们一个很明显的信号，以前那些得在四五十万甚至更贵的豪华车上才能见到的享受，现在正在被中国品牌用到十几二十万的家用车上，让普通家庭也能体验到这种越级的舒适。
动力上它用的是插电混动，能用电跑一百八十多公里，平时上下班基本不用油，周末想出远门也不用担心找不到充电桩，可以说把省钱和方便都考虑到了。
看完家用的，咱们再来看看硬汉。
长城旗下的坦克500一直都是硬派越野车里的明星，这次它也迎来了新款。
新款坦克500最大的变化，可能就是车顶上多了一个小小的凸起，那是个激光雷达。
很多人可能就纳闷了，一台天天琢磨着怎么爬山过河的越野车，要这么高级的智能驾驶功能干嘛？
难道还能让它自己开着去西藏吗？
其实这正是厂家想明白了现在大家怎么用车的。
买坦克500的人，可能绝大多数时间还是在城市里上下班开，真正去野外豁车的机会并不多。
在城市里开车，最烦的就是堵车和跑高速，这时候如果有一套好用的辅助驾驶系统，能帮你跟着前车、保持车道，那开车的疲劳感就会大大降低。
所以新款坦克500就是要做到既能“武”，又能“文”。
它的越野底子一点没丢，车身结构还是那种最结实的非承载式，四驱系统也更强悍，保证了它在野外的通过能力。
而在“文”的方面，除了智能驾驶升级，车里的豪华感也更强了。
它也配上了冰箱、彩电、大沙发，而且冰箱是带压缩机的，制冷效果更好；后排的屏幕尺寸更大，达到了17.2英寸；座椅也用了更高档的Nappa真皮，加热、通风、按摩功能一应俱全。
更值得一提的是，它推出了两种不同的混动版本，一个版本越野性能更纯粹，另一个版本则装了一块特别大的电池，光用电就能跑超过200公里，在城市里开，完全可以当成一台纯电车来用，非常省钱。
这就让坦克500从一个单纯的“大玩具”，变成了一台既能陪你风花雪月，也能陪你柴米油盐的全能伙伴。
说到了智能化，就不得不提华为了。
现在华为的技术在汽车圈里可以说是越来越火，这次好几款新车都把搭载华为的智能系统当成了最大的卖点。
比如岚图汽车推出的新款“知音”，这款车虽然是改款，但变化非常大。
最显眼的就是它的车头，整个前脸变成了一块巨大的、可以发光的屏幕，能显示各种图案和文字，还能通过软件升级玩出更多花样，科技感直接拉满了。
而它内在的核心升级，就是用上了华为全套的智能驾驶和智能座舱系统。
这意味着，这台车在自动跟车、自动泊车这些功能上会变得非常聪明和可靠，车里的中控屏幕操作起来也会像华为手机一样流畅，还能和你的华为设备无缝连接。
同样，长安深蓝新出的SL03轿车，也把华为的智能驾驶系统作为了标配。
它还干了一件更实在的事，就是把车机系统的“大脑”，也就是那块芯片，换成了目前最顶级的“高通骁龙8295”。
这个可能听起来有点专业，简单来说，就相当于你把用了好几年的旧手机，换成了最新款的旗舰手机，那个反应速度和流畅度是天壤之别，你再也不用担心点个导航或者放个歌会卡顿了。
这两款车不约而同地选择和华为深度合作，也说明了一个趋势，那就是专业的人干专业的事。
汽车厂家负责把车造得结实、安全、好开，而像智能系统这种高科技的部分，就交给华为这样的科技公司来赋能，强强联合，最终受益的还是我们消费者。
最后，还有两款车，它们的路子走得更大胆，可以说是想要改变一些游戏规则。
一个是上汽集团旗下的高端品牌智己，它新推出的LS6，做了一个让很多人意外的决定——推出增程版。
要知道，智己之前一直都是坚持做纯电动车的，这次突然开始做增程，其实是洞察到了市场的真正需求。
虽然现在电动车很火，但还是有很多人担心续航问题和充电不方便，尤其是节假日跑长途的时候。
智己LS6的增程版就完美解决了这个问题。
它光用电池就能跑450公里，这个续航里程对于绝大多数人来说，应付一周的日常通勤都绰绰有余了，完全可以当纯电车开。
而当你需要跑长途的时候，车里的增程器（一个小的发动机）就会启动发电，让总续航里程超过1500公里，从北京开到上海都不用中途停车补给能源。
而且它的充电速度也极快，号称充15分钟就能再跑310公里。
这种既能享受纯电的安静平顺和低成本，又完全没有里程焦虑的方案，无疑会吸引大量原本在纯电和燃油车之间犹豫的消费者。
智己还听取了用户的意见，在新车的中控台上，取消了一些触摸操作，换回了一排实实在在的物理按键，开车的时候盲操作更方便也更安全，这种愿意倾听用户声音的态度值得点赞。
另一款是猛士M817，它是之前那台售价六七十万的猛士917的“亲民版”。
它的预售价格直接降到了三十多万，让很多有越野梦但预算有限的人看到了希望。
价格虽然降下来了，但它的硬汉本色可没打折扣，车身尺寸依然巨大，外观还是那种非常霸气的机甲风格，越野所需要的各种硬指标也都是顶级水准。
最让人惊喜的是，价格更亲民的它，同样也用上了华为的智能驾驶和智能座舱系统。
这就意味着，你花三十多万，买到的不只是一台能带你翻山越岭的硬派越野车，同时它也是一台非常智能、非常现代化的科技产品。
它强大的插电混动系统让这个大块头跑起来非常快，百公里加速只要5秒出头，同时油耗还控制得相当低。
猛士M817的出现，可以说一下子拉近了普通人与顶级硬派越野车之间的距离。
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