比亚迪「天神之眼B」实现高速收费站自动通行，首批将于7月初推送

在智能驾驶的道路上，比亚迪始终走在行业前列，不断突破技术壁垒，为用户带来更便捷、更安全的出行体验。近日，比亚迪「天神之眼B」智能驾驶系统再升级，新增高速收费站自动通行（ETC通行）功能，实现了从城市道路到高速公路的智能驾驶全链路贯通，彻底解决了智能驾驶在收费站场景需人工接管的痛点。

ETC通行，智驾体验再升级

高速公路收费站因其复杂的交通环境和无标线广场，一直是实现全程智能驾驶的技术难点。比亚迪「天神之眼B」ETC通行功能，通过先进的数据处理和算法，能够在收费站场景下感知并构建环境信息，规划行驶路径，识别ETC通道位置，判断抬杆状态，并控制车辆以合适的速度安全通过闸口，实现全程无需人工干预。

三大底气，构建技术护城河

比亚迪「天神之眼B」ETC通行功能的实现，并非偶然，而是“数据-人才-制造”三位一体的战略布局的结果。

数据优势： 比亚迪拥有中国大的车云数据库，每日产生超2PB的驾驶场景数据，涵盖238类复杂场景，为算法迭代优化提供了强大的数据基础。

人才优势： 比亚迪组建了全球大的新能源汽车研发团队，5000余名智驾工程师中，32%拥有博士学历，主导开发的BEV感知算法准确率达99.2%，引领行业水平。

制造优势： 依托全球大的新能源汽车生产基地，比亚迪实现智驾硬件模块化生产，将激光雷达等核心部件成本降低42%，推动高阶智驾功能向更多车型普及。

技术创新，破解收费站难题

比亚迪通过三项技术创新，破解了收费站场景的智能驾驶难题：

多模态环境感知： 融合激光雷达、毫米波雷达与800万像素摄像头数据，实现收费站顶棚、栏杆机等17类静态物体的毫米级定位。

决策算法优化： 采用强化学习框架训练的路径规划模型，能在0.8秒内完成从环境感知到动作输出的全链路决策。

人机共驾设计： 当系统检测到驾驶员主动接管时，会通过座椅震动与HUD投影进行渐进式提示，确保控制权平滑过渡。

未来展望，引领行业发展

比亚迪「天神之眼B」ETC通行功能的实现，标志着中国新能源汽车产业从技术追赶转向标准制定。随着百万辆级智能电动车持续采集数据，五万名工程师不断优化算法，这场由数据驱动的智能革命，正在重新定义人类未来智能驾驶出行的全场景变革。

首批车型，即将体验

比亚迪「天神之眼B」ETC通行功能将于7月初通过OTA方式，首批在腾势Z9GT及Z9车型上启用，后续将扩展至更多比亚迪车型。相信这款功能将进一步提升比亚迪智能驾驶系统的竞争力，为用户带来更加便捷、安全的出行体验。