保时捷七座旗舰K1取消纯电计划：改推V8V6动力，对标宝马X7与奔驰GLS

保时捷原计划推出一款纯电版本的七座旗舰SUV，这款车在保时捷内部代号为K1。该车型现已取消纯电动发布计划，转而提供高功率的V8和V6动力总成。

据Autocar报道，K1预计将提供广泛的配置选择，包括四座、五座和七座布局。它的尺寸、座椅选项和技术规格将使其能够挑战宝马X7和梅赛德斯-奔驰GLS等车型。该车暂定于2028年在英国上市。

K1将基于大众集团的PPC（Premium Platform Combustion）架构，并与奥迪Q9保持一致。奥迪目前正在开发七座Q9作为高端旗舰车型，主要面向美国、中东和中国等市场。

K1转向PPC平台，是因为保时捷去年因财务压力过大而大幅调整了电动化战略。据消息人士透露，K1将使用与Q9相同的底盘（奥迪尚未正式确认Q9），这可以帮助保时捷抵消新电动车型高昂的开发成本。

PPC平台原本就设计为可以支持六缸和八缸汽油发动机，以及下一代插电式混合动力系统。因此，K1预计将推出以双涡轮增压4.0升V8和3.0升V6为核心的多种动力系统选择，功率范围在348马力至730马力之间。

K1原本的计划是基于大众集团的SSP（Scalable Systems Platform）平台。该架构工程（尤其是软件）的延迟，以及纯电车型热度的下降（主要是由于Taycan销量的快速下滑），促使保时捷转而推出搭载内燃机动力的版本。

保时捷推出电动版K1的计划仍在进行中。首批搭载汽油和插电式混合动力的K1车型，预计将在奥迪Q9（预计明年上市）推出一年后发布。

K1预计将与Q9在大众集团斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂的同一条生产线上生产。纯电动卡宴也在那里生产。纯电卡宴原本计划在保时捷的莱比锡工厂生产，但德国不断上涨的制造成本迫使保时捷寻找更具性价比的替代方案。