我一看到这个春节高速服务区的报道，心里真是有点感慨。说起来，新能源车我去年也提了一辆，目的其实很简单，就是为了过年回家的时候省点油钱，环保一点。但去年差点就被“里程焦虑”给折磨哭了。去年腊月二十七那天，我从北京出发去保定老家，开着才买半年的电车。那会路上堵得不行，服务区充电桩统统挤爆，最后不得不停在路边等着电量掉到10%以下才有桩空出来，我站大风里，盯着屏幕一点点涨电，心里像猫抓一样焦虑，琢磨着是不是买台油车更省心。
但今年情况真是大变样。我正月初二那天又跑了一趟老家——这次路过京台高速的永清服务区，远远看到一排园林风格的建筑，心里还以为走错进什么旅游景点了。到了地方才发现，不光风景变了，充电也方便多了——服务区有十来个充电桩一列排开，用小程序一查能看到哪个空着，直接导航过去。那天我充完电，顺便带孩子在亭台小道转了转，买了本地小吃，感觉服务区真成“驿站”了，哪像以前匆匆歇脚点，吃饭都得凑合着带泡面。
我还有次印象特别深，是去年国庆节在京沪高速的王庆坨服务区。那会儿我图省事没有提前查哪个桩速度快，结果赶上排队，人多桩还坏几个，等得我心里直犯嘀咕“这破速度，得等到下一拨春运？”可今年，听说这服务区拉上了全绿能的旗号，几十口子快充超充桩，还有各种移动补能车，甚至听好几位常跑高速的老哥说，这次春节基本没怎么遇到大规模排队。我也体验了一把华为液冷超充桩，本来想着充电得小一小时，没想到半小时不到就搞定了，电量蹭蹭涨，看着屏幕数字心里那个踏实，简直比股市红盘还舒服。
服务区这些变化，真挺让我有感触的。以前大家总说新能源车不适合跑长途，现在补能越来越方便，什么快充、换电、加氢的全上了。我有一阵还纳闷，换电到底啥体验？结果去年陪朋友走京沪高速天津泗村店服务区，看他开着蔚来不到5分钟就换好了电池，全程人都不用下来，操作比加油都快，真有点颠覆我原先的认知。
再好的服务区也有不完美的时候。就比如安徽千军服务区，高峰期充电桩数量不多，工作人员就干脆发号码牌，怕大家排队不守秩序。这虽然是个“权宜之计”，但也看出来服务意识更细了，以前服务区可没谁管你排队不排队。
讲真，现在的高速服务区，和我记忆里土味爆棚、只剩泡面和臭厕所的时代，已经不是一个档次。现在服务区能吃能充电，有园林有文创，还有什么司机之家、睡眠舱，家里老人孩子都能歇口气不嫌无聊。尤其像荆州东服务区那样的，简直成了小商业综合体，电车油车氢车都照顾到，信息还能大屏幕一目了然，咱这些普通人春节返乡焦虑都能少一点。
说到这里，我特想聊聊，大家今年开新能源车春运返乡，有没有遇到啥让你印象深刻的服务区？是哪里的补能体验最让你满意，有没有踩坑排大队或者遇到超级“香”的创新服务？留言分享一下你的趟儿，我也会回头看评论，咱们一起交流避坑和体验，明年回家路上不走弯路！
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