当国人手握10-15万，想入手一款家用SUV时，选择面相当丰富，相比于燃油车人们更愿意为新能源车入手。比如接下来要介绍的这款银河星舰7 EM-i，上市后便凭借高性价比获得了很多家庭用户的喜爱，目前该车的月销量保持在一万台以上，成为品牌旗下另一销量担当。银河星舰7 EM-i上市后主要面对的竞争对手就是宋Pro DM-i，再加上其他竞争对手，压力其实不少，而它之所以能够顶住压力，获得广大消费者的喜爱靠的还是实力。
在银河星舰7 EM-i上市之前，吉利银河已经推出多款代表车型并成功打响知名度，在外观设计方面更是形成一套专属于自己的设计风格，虽然还不没有非常的深入人心。但看到银河星舰7 EM-i的第一眼，还是有种似曾相识的感觉，没有太多繁琐装饰，但看起来很舒服。整个车身比例把控的很到位，很好表明了自身家用车身份。整个车身姿态饱满敦厚，很有力量感，大灯组是最具辨识度的设计，点亮之后更具科技感。
至于内饰设计布局同样没有让人失望，不论是布局还是功能配置都没什么问题。全系标配14.6英寸中控屏，屏幕内置丰富车机系统，低配和高配车型之间的区别不大，即便选择入门级版本也够用了。车机系统跟魅族手机有一个无界互联功能，除此之外也有华为Hicar以及Carlink，无论什么安卓手机都能与其展开互联，实际使用体验也很流畅。考虑到实用性问题，高配车型还配备了50W手机无线充电面板，考虑到实用性问题，车内依旧保留控制空调的实体按键，这点还是很让人满意的，即便是第一次驾驶的用户也可以很好适应，而不至于摸不着头脑。
宽敞空间是银河星舰7 EM-i的另一优势，车长超过4.7m，轴距超过2.75m，与宋Pro DM-i相比还是有一定优势的。后备箱内部空间规整，隔板下方经过下沉设计，容积将近100L。后排座椅的靠背放倒后又可以进一步拓展容积，应对日常家用无压力。身高1.75m的男士坐进后排，腿部依旧有超过三拳的空间，头部空间超过一拳，再加上车顶配备的传统天窗，进一步强化空间感。后排地台属于纯平状态，坐满三位乘客也没有压力。前排空间表现同样没有问题，贴心设计很多储物空间，家用属性再次拉满。
银河星舰7 EM-i在动力方面加持雷神超级混动系统EM-i，它也是首款搭载该动力系统的车型，该系统由1.5L发动机和前置单电机组成。WLTC工况下纯电续航里程有45km和101km两个版本，属于市面上主流水平，官方百公里加速度7.5s。车辆的动力响应还不错，当然相相比于那些偏激进的纯电动车型，动力输出更加沉稳，对于日常用车来说足够了。最后要强调的一点是，虽然银河星舰7 EM-i可以靠油行驶，但是尽量不要将车辆放到完全亏电的状态下驾驶，这样的话动力系统受限还是比较严重。
底盘悬架调校偏沉稳，可以有效过滤路面颠簸震感，悬架对连续颠簸的处理也不错，遗憾的是在大幅度转弯的时候，车辆的侧向支撑性有点不足。在硬件部分，银河星舰7 EM-i的表现可能没那么出色，好在调校手法还是很成熟的，沿袭了品牌的一贯优势。
在了解银河星舰7 EM-i产品力的过程中，我们充分感受到它的均衡产品力，符合消费者对一款家用车的各方面追求。再加上不到10万的起售价也在家庭用户的接受范围，凭借高性价比肯定会取得不错销量如此，正因为如此它才能够保持月销量破万，虽然距离销冠还有很长一段路要走，但已经很不错了，起码近几年来销量不会拉胯，大家认同这一观点吗？
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